{"title":"Chasis","description":"","products":[{"product_id":"tapa-diferencial-dana-44-c-refuerzo-bancadas","title":"TAPA DE DIFERENCIAL DANA 44 CON REFUERZO BANCADAS","description":"\u003cp data-start=\"246\" data-end=\"510\"\u003eLa \u003cstrong data-start=\"249\" data-end=\"313\"\u003etapa de diferencial Dana 44 Collino con refuerzo de bancadas\u003c\/strong\u003e fue desarrollada para aplicaciones de \u003cstrong data-start=\"352\" data-end=\"369\"\u003ealto esfuerzo\u003c\/strong\u003e, donde la rigidez estructural y el control interno del conjunto diferencial son críticos para la confiabilidad y la durabilidad del sistema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"512\" data-end=\"853\"\u003eSu diseño reforzado incrementa significativamente la \u003cstrong data-start=\"565\" data-end=\"605\"\u003erigidez del conjunto del diferencial\u003c\/strong\u003e, reduciendo deformaciones bajo cargas elevadas, aceleraciones bruscas y uso intensivo. Esto permite mantener \u003cstrong data-start=\"715\" data-end=\"757\"\u003ealineadas las bancadas del portacorona\u003c\/strong\u003e, evitando desplazamientos no deseados que pueden generar desgaste prematuro o fallas mecánicas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"855\" data-end=\"1186\"\u003eUno de sus principales diferenciales técnicos es el \u003cstrong data-start=\"907\" data-end=\"985\"\u003esistema de apoyo posterior para los pernos de las bancadas del portacorona\u003c\/strong\u003e. Este refuerzo desde la parte trasera actúa como un \u003cstrong data-start=\"1038\" data-end=\"1071\"\u003epunto de reacción estructural\u003c\/strong\u003e, absorbiendo los esfuerzos generados por el torque del motor y mejorando la estabilidad del conjunto corona–piñón.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1188\" data-end=\"1402\"\u003eGracias a esta solución, el diferencial trabaja de manera más precisa, con mejor reparto de cargas y mayor confiabilidad, especialmente en vehículos con \u003cstrong data-start=\"1341\" data-end=\"1401\"\u003emayor potencia, neumáticos de alto agarre y uso exigente\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1404\" data-end=\"1604\"\u003eEs una mejora fundamental para proyectos \u003cstrong data-start=\"1445\" data-end=\"1526\"\u003ePro Touring, Hot Rod, Muscle Car, pick-ups clásicas y aplicaciones deportivas\u003c\/strong\u003e, donde el Dana 44 se ve sometido a esfuerzos muy superiores a los originales.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1606\" data-end=\"1609\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1611\" data-end=\"1637\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1638\" data-end=\"2015\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1638\" data-end=\"1709\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1640\" data-end=\"1709\"\u003eAumento significativo de la \u003cstrong data-start=\"1668\" data-end=\"1691\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e del diferencial\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1710\" data-end=\"1788\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1712\" data-end=\"1788\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1712\" data-end=\"1745\"\u003eApoyo posterior de los pernos\u003c\/strong\u003e que sujetan las bancadas del portacorona\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1789\" data-end=\"1843\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1791\" data-end=\"1843\"\u003eMejor control del conjunto corona–piñón bajo carga\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1844\" data-end=\"1901\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1846\" data-end=\"1901\"\u003eReducción de deformaciones y desplazamientos internos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1902\" data-end=\"1956\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1904\" data-end=\"1956\"\u003eMayor durabilidad y confiabilidad en uso intensivo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1957\" data-end=\"2015\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1959\" data-end=\"2015\"\u003eIdeal para aplicaciones de alta potencia y alto torque\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"ROJO","offer_id":43873901379626,"sku":"CBP-0001","price":391149.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true},{"title":"NEGRO","offer_id":43873901412394,"sku":"CBP-0002","price":381758.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBP-0001-TAPA_DIF._DANA_44_CON_REF._BANCADAS_ROJA.jpg?v=1764845274"},{"product_id":"tapa-diferencial-eaton-chevrolet-c-refuerzo-bancada","title":"TAPA DIFERENCIAL EATON CHEVROLET CON REFUERZO BANCADAS","description":"\u003cp data-start=\"246\" data-end=\"510\"\u003eLa \u003cstrong data-start=\"249\" data-end=\"313\"\u003etapa de diferencial EATON GM Collino con refuerzo de bancadas\u003c\/strong\u003e fue desarrollada para aplicaciones de \u003cstrong data-start=\"352\" data-end=\"369\"\u003ealto esfuerzo\u003c\/strong\u003e, donde la rigidez estructural y el control interno del conjunto diferencial son críticos para la confiabilidad y la durabilidad del sistema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"512\" data-end=\"853\"\u003eSu diseño reforzado incrementa significativamente la \u003cstrong data-start=\"565\" data-end=\"605\"\u003erigidez del conjunto del diferencial\u003c\/strong\u003e, reduciendo deformaciones bajo cargas elevadas, aceleraciones bruscas y uso intensivo. Esto permite mantener \u003cstrong data-start=\"715\" data-end=\"757\"\u003ealineadas las bancadas del portacorona\u003c\/strong\u003e, evitando desplazamientos no deseados que pueden generar desgaste prematuro o fallas mecánicas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"855\" data-end=\"1186\"\u003eUno de sus principales diferenciales técnicos es el \u003cstrong data-start=\"907\" data-end=\"985\"\u003esistema de apoyo posterior para los pernos de las bancadas del portacorona\u003c\/strong\u003e. Este refuerzo desde la parte trasera actúa como un \u003cstrong data-start=\"1038\" data-end=\"1071\"\u003epunto de reacción estructural\u003c\/strong\u003e, absorbiendo los esfuerzos generados por el torque del motor y mejorando la estabilidad del conjunto corona–piñón.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1188\" data-end=\"1402\"\u003eGracias a esta solución, el diferencial trabaja de manera más precisa, con mejor reparto de cargas y mayor confiabilidad, especialmente en vehículos con \u003cstrong data-start=\"1341\" data-end=\"1401\"\u003emayor potencia, neumáticos de alto agarre y uso exigente\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1404\" data-end=\"1604\"\u003eEs una mejora fundamental para proyectos \u003cstrong data-start=\"1445\" data-end=\"1526\"\u003ePro Touring, Hot Rod, Muscle Car, pick-ups clásicas y aplicaciones deportivas\u003c\/strong\u003e, donde el EATON GM 10 BULONES se ve sometido a esfuerzos muy superiores a los originales.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1606\" data-end=\"1609\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1611\" data-end=\"1637\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1638\" data-end=\"2015\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1638\" data-end=\"1709\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1640\" data-end=\"1709\"\u003eAumento significativo de la \u003cstrong data-start=\"1668\" data-end=\"1691\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e del diferencial\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1710\" data-end=\"1788\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1712\" data-end=\"1788\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1712\" data-end=\"1745\"\u003eApoyo posterior de los pernos\u003c\/strong\u003e que sujetan las bancadas del portacorona\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1789\" data-end=\"1843\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1791\" data-end=\"1843\"\u003eMejor control del conjunto corona–piñón bajo carga\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1844\" data-end=\"1901\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1846\" data-end=\"1901\"\u003eReducción de deformaciones y desplazamientos internos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1902\" data-end=\"1956\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1904\" data-end=\"1956\"\u003eMayor durabilidad y confiabilidad en uso intensivo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1957\" data-end=\"2015\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1959\" data-end=\"2015\"\u003eIdeal para aplicaciones de alta potencia y alto torque\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"ROJO","offer_id":43873901445162,"sku":"CBP-0013","price":423763.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true},{"title":"NEGRO","offer_id":43873901477930,"sku":"CBP-0012","price":423763.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBP-0013_-_TAPA_DIF._EATON_CHEVROLET_CON_REF._BANC._ROJA.jpg?v=1764845335"},{"product_id":"tren-trasero-s-amort-torino","title":"TREN TRASERO TRASERO - TORINO (SIN AMORTIGUADORES)","description":"\u003ch2 data-start=\"176\" data-end=\"206\"\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"207\" data-end=\"276\"\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"278\" data-end=\"527\"\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"839\"\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"846\" data-end=\"869\"\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"871\" data-end=\"1115\"\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1117\" data-end=\"1144\"\u003eAclaración importante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1145\" data-end=\"1390\"\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1392\" data-end=\"1608\"\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1615\" data-end=\"1649\"\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1651\" data-end=\"1752\"\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1754\" data-end=\"2386\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1754\" data-end=\"1853\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1854\" data-end=\"1942\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1943\" data-end=\"1996\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2048\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2088\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2088\" data-end=\"2175\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2178\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2254\" data-end=\"2296\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2297\" data-end=\"2386\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2388\" data-end=\"2522\"\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2388\" data-end=\"2522\"\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2529\" data-end=\"2554\"\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2556\" data-end=\"2593\"\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2595\" data-end=\"2928\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2595\" data-end=\"2639\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2640\" data-end=\"2676\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2677\" data-end=\"2771\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2772\" data-end=\"2832\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2833\" data-end=\"2928\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2935\" data-end=\"2960\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2962\" data-end=\"3232\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2962\" data-end=\"3011\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3012\" data-end=\"3068\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3069\" data-end=\"3105\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3106\" data-end=\"3137\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3138\" data-end=\"3168\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3169\" data-end=\"3232\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3239\" data-end=\"3254\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3256\" data-end=\"3519\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3256\" data-end=\"3310\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3258\" data-end=\"3310\"\u003ePick-ups \u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3293\"\u003eFord, Chevrolet, Dodge\u003c\/strong\u003e y otras marcas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3311\" data-end=\"3391\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3313\" data-end=\"3391\"\u003eVehículos americanos con chasis y compactos con largueros solidarios al piso\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3425\" data-end=\"3519\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873931755562,"sku":"CBN-2004","price":3425199.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/TRENTRASEROSAMORTTORINO_1_561cdddf-467a-4e7d-a071-993940cdf6d2.jpg?v=1764931575"},{"product_id":"tensores-inferiores-rotulados-torino","title":"TENSORES INFERIORES ROTULADOS TORINO","description":"\u003cp data-start=\"163\" data-end=\"213\"\u003e\u003cstrong data-start=\"163\" data-end=\"213\"\u003eTENSORES INFERIORES ROTULADOS COLLINO – TORINO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"215\" data-end=\"468\"\u003eLos tensores inferiores rotulados Collino para Torino fueron desarrollados para reemplazar y mejorar el sistema original de tensores del tren delantero, aportando mayor rigidez estructural, precisión geométrica y confiabilidad en aplicaciones exigentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"470\" data-end=\"712\"\u003eEste componente cumple un rol fundamental en el control del avance (caster) del tren delantero, eliminando deformaciones y movimientos parásitos característicos de los sistemas originales que utilizan bujes blandos o tensores de baja rigidez.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"714\" data-end=\"717\"\u003e\n\u003cp data-start=\"719\" data-end=\"742\"\u003e\u003cstrong data-start=\"719\" data-end=\"742\"\u003eDESCRIPCIÓN TÉCNICA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"744\" data-end=\"1060\"\u003eLos tensores están fabricados en acero de alta resistencia, con un diseño reforzado y una construcción pensada para uso intensivo. Incorporan rótulas de 5\/8 x 5\/8, que permiten un trabajo más preciso de la suspensión, mejoran la respuesta dinámica del vehículo y soportan mayores cargas sin generar fatiga prematura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1062\" data-end=\"1275\"\u003eEl sistema reemplaza directamente los tensores originales del Torino, manteniendo la arquitectura del tren delantero pero elevando significativamente el nivel de funcionamiento, control y durabilidad del conjunto.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1277\" data-end=\"1280\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1282\" data-end=\"1313\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1282\" data-end=\"1313\"\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1315\" data-end=\"1689\"\u003eTensores inferiores reforzados, diseño exclusivo Collino\u003cbr data-start=\"1371\" data-end=\"1374\"\u003eConstrucción en acero de alta resistencia\u003cbr data-start=\"1415\" data-end=\"1418\"\u003eSistema completamente rotulado para mayor precisión y movimiento controlado\u003cbr data-start=\"1493\" data-end=\"1496\"\u003eMejor regulación y estabilidad del caster\u003cbr data-start=\"1537\" data-end=\"1540\"\u003eEliminan flexiones y deformaciones bajo carga\u003cbr data-start=\"1585\" data-end=\"1588\"\u003eAptos para uso callejero exigente y aplicaciones deportivas como track day, drag racing y Pro Touring\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1691\" data-end=\"1694\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1696\" data-end=\"1710\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1696\" data-end=\"1710\"\u003eBENEFICIOS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1712\" data-end=\"1938\"\u003eDirección más estable y precisa\u003cbr data-start=\"1743\" data-end=\"1746\"\u003eMejor control del avance del tren delantero\u003cbr data-start=\"1789\" data-end=\"1792\"\u003eMayor rigidez estructural del conjunto\u003cbr data-start=\"1830\" data-end=\"1833\"\u003eRespuesta más directa y predecible de la suspensión\u003cbr data-start=\"1884\" data-end=\"1887\"\u003eMayor vida útil frente a los componentes originales\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1940\" data-end=\"1943\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1959\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1959\"\u003eAPLICACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1961\" data-end=\"2032\"\u003eTorino, todos los modelos.\u003cbr data-start=\"1967\" data-end=\"1970\"\u003e(Compatible con tren delantero original y desarrollos Collino)\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873931788330,"sku":"CBN-2003","price":636900.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-2003-TENSORESINFERIORESROTULADOSTORINO_1_a7acf6e6-8cca-4c47-b96b-02bf8e4dfabc.jpg?v=1768413330"},{"product_id":"parrillas-inferiores-torino","title":"PARRILLAS INFERIORES TORINO","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePARRILLAS DE SUSPENSIÓN INFERIOR TORINO\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eEstas parrillas inferiores han sido desarrolladas específicamente para optimizar la geometría de suspensión en la línea Torino, ofreciendo una estructura de alta resistencia para aplicaciones de calle mejorada o competición. El diseño técnico permite una articulación más precisa y una rigidez superior frente a los componentes estampados originales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eLa pieza incorpora una puntera C-Force de 5\/8\" de alta resistencia en su extremo de pivot, lo que garantiza una durabilidad excepcional bajo esfuerzos mecánicos intensos. El sistema incluye un buje separador diseñado específicamente para la puntera, asegurando un montaje preciso y libre de juegos imprecisos en los anclajes del chasis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eEn la zona media de la estructura, la parrilla presenta un alojamiento reforzado destinado a la instalación del amortiguador original. Esta configuración facilita una transición directa de los componentes de fábrica, manteniendo los puntos de carga originales pero con una respuesta dinámica notablemente más firme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eLa zona de articulación con la punta de eje cuenta con una placa de montaje de gran espesor, diseñada para instalar la rótula original de Torino. El patrón de sujeción respeta las medidas de fábrica, asegurando un encastre perfecto y una alineación técnica estable durante todo el recorrido de la suspensión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eFabricadas con procesos de soldadura de alta calidad y un acabado superficial protector, estas parrillas representan una mejora integral en el control del tren delantero. Su ingeniería permite reducir las flexiones elásticas del sistema, logrando una dirección más directa y un comportamiento predecible en condiciones de alta exigencia.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873931821098,"sku":"CBN-2002","price":541435.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-2002-PARRILLASINFERIORESTORINO_1.jpg?v=1764931529"},{"product_id":"parrillas-superiores-y-caz-sin-amort-torino","title":"PARRILLAS SUPERIORES Y CAZOLETAS TORINO","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"2\"\u003ePARRILLAS SUPERIORES Y CAZOLETAS TORINO\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eEste sistema integral de suspensión ha sido desarrollado para transformar la geometría del tren delantero del Torino, sustituyendo los componentes originales por una estructura de alta resistencia y máxima capacidad de ajuste. El kit permite una articulación precisa y una rigidez estructural superior, eliminando las flexiones elásticas del sistema de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eLas parrillas superiores cuentan con un diseño tubular optimizado que incorpora rótula esferica de 3\/4\" y punteras C-Force de 5\/8\" de alta resistencia. Esta configuración técnica asegura una durabilidad excepcional bajo esfuerzos mecánicos intensos y permite un movimiento fluido del conjunto en condiciones de pista o calle exigente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eEl kit incluye soportes de amortiguador y cazoletas mecanizadas, diseñadas para un montaje robusto sobre la estructura del vehículo. El sistema viene acompañado por una completa selección de tornillería técnica, incluyendo bulones Allen M10 y tornillos hexagonales de alta graduación, garantizando una fijación segura en todos los puntos de carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eGracias a su ingeniería de precisión, este sistema facilita la corrección y el ajuste fino de los ángulos de caída y avance (camber y caster). Es la solución definitiva para quienes buscan un control dinámico superior, logrando una dirección más directa y un comportamiento predecible en todo tipo de regímenes de conducción.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873931853866,"sku":"CBN-2001","price":1967775.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-2001-PARRILLASSUPERIORESYCAZ.SINAMORTTORINO_2_8bedd0e7-015e-4dcd-abef-1d245d3f30b1.jpg?v=1768413154"},{"product_id":"cbn-9004-fk-tren-trasero-full-kit-torino","title":"TREN TRASERO TRASERO - TORINO","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAclaración importante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1999\" data-end=\"2047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1999\" data-end=\"2045\"\u003eAmortiguadores CRH con coilover regulables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPLICACION TORINO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eEl kit no requiere soldadura ni en chasis ni en diferencial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873931886634,"sku":"CBN-9004-FK","price":4657831.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-9004-FK-TRENTRASEROFULLKITTORINO-FOTOINSTALADO_19_c08ecac7-09b1-4f3b-b495-ef04e88c62bc.jpg?v=1764780550"},{"product_id":"tren-delantero-full-kit-chevrolet-400-copia","title":"TREN DELANTERO FULL KIT TORINO","description":"\u003cp data-start=\"171\" data-end=\"486\"\u003eEl Tren Delantero Full Kit Collino para Torino fue desarrollado para transformar por completo el comportamiento dinámico del vehículo, llevando la suspensión original a un estándar moderno de precisión, rigidez y control, pensado tanto para uso deportivo como para calle exigente y aplicaciones de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"488\" data-end=\"920\"\u003eEl sistema reemplaza integralmente los componentes críticos del tren delantero original por un conjunto de diseño propio Collino, optimizando la geometría de suspensión, eliminando flexiones estructurales y permitiendo un control preciso de alineación. El resultado es un Torino con una dirección más directa, mayor estabilidad en recta, mejor respuesta en curva y un comportamiento mucho más predecible en frenadas y aceleraciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"922\" data-end=\"1374\"\u003eEl kit incorpora un sistema de suspensión delantera con amortiguadores tipo coilover regulables, que permiten ajustar altura y comportamiento según el uso del vehículo. Los espirales están seleccionados para aplicaciones Muscle Car y Pro Touring, logrando un equilibrio ideal entre confort, control y performance. Los soportes superiores de amortiguador fueron diseñados para garantizar rigidez estructural y correcta transferencia de cargas al chasis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1376\" data-end=\"1807\"\u003eLas parrillas superiores e inferiores son de diseño reforzado y trabajan con rótulas y bujes de alta resistencia, lo que elimina las deformaciones propias de los sistemas originales con bujes blandos. Esto se traduce en una respuesta más precisa de la suspensión y una mayor durabilidad del conjunto bajo uso intensivo. El sistema incluye separadores específicos para punteras y rótulas, asegurando un armado correcto y sin interferencias.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1809\" data-end=\"2185\"\u003eEl tren delantero incorpora tensores regulables en la parrilla inferior, que permiten ajustar con precisión el avance (caster), una de las claves para lograr estabilidad direccional, retorno del volante y control a alta velocidad. Las punteras C-Force de 5\/8” garantizan una articulación robusta y confiable, preparada para soportar cargas elevadas y uso deportivo prolongado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2187\" data-end=\"2406\"\u003eEl conjunto contempla además los elementos necesarios para la correcta instalación sobre el eje de crapodina, incluyendo separadores de portamasa, asegurando una geometría adecuada y un funcionamiento suave del sistema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2408\" data-end=\"2694\"\u003eEste tren delantero fue pensado como una solución integral para proyectos de alto nivel, ya sea restauraciones avanzadas, restomod, Pro Touring, track day o picadas, donde se busca una mejora real y tangible en el comportamiento del vehículo, sin comprometer confiabilidad ni seguridad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2408\" data-end=\"2694\"\u003eEl sistema de direccion y puntas de eje se utilizan las originales sin alteraciones. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2408\" data-end=\"2694\"\u003eLa altura de funcionamiento es levemente reducida y permite que las ruedas trabajen sin tocar en guardabarros ni pasaruedas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2696\" data-end=\"2911\"\u003eEl Tren Delantero Full Kit Collino para Torino representa una evolución total respecto al sistema original, elevando al Torino a un nivel de manejo y control acorde a estándares actuales de ingeniería y performance.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873931919402,"sku":"CBN-9000-FK","price":4378742.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-9000-FK-TRENDELANTEROFULLKITTORINO-FOTOINSTALADO_16_8f8a1215-8f0e-41a5-88a0-2063dda2d639.jpg?v=1768413922"},{"product_id":"chasis-collino-roadster-cc-2","title":"CHASIS COLLINO ROADSTER CC-2","description":"\u003ch3 data-start=\"987\" data-end=\"1019\"\u003eCHASIS COLLINO ROADSTER CC-2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1021\" data-end=\"1252\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"1024\" data-end=\"1056\"\u003eChasis Collino Roadster CC-2\u003c\/strong\u003e es una plataforma estructural desarrollada para la construcción de roadsters de alto nivel, pensada para quienes entienden que el verdadero valor de un auto está en lo que sostiene todo lo demás.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1254\" data-end=\"1500\"\u003eDiseñado desde una lógica de automovilismo, el CC-2 prioriza \u003cstrong data-start=\"1315\" data-end=\"1330\"\u003eperformance\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1332\" data-end=\"1343\"\u003econfort\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong data-start=\"1346\" data-end=\"1359\"\u003eseguridad\u003c\/strong\u003e, logrando un equilibrio real entre rigidez estructural, correcta geometría de suspensiones y una experiencia de manejo honesta y predecible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1502\" data-end=\"1785\"\u003eLa disposición de \u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1549\"\u003emotor delantero retrasado\u003c\/strong\u003e permite una mejor distribución de pesos, mientras que la \u003cstrong data-start=\"1607\" data-end=\"1656\"\u003esuspensión independiente en las cuatro ruedas\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong data-start=\"1662\" data-end=\"1695\"\u003eestructura tubular reticulada\u003c\/strong\u003e aportan precisión dinámica, estabilidad y una excelente habitabilidad para dos ocupantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1787\" data-end=\"2070\"\u003eEl chasis fue concebido no solo para soportar potencia, sino para \u003cstrong data-start=\"1853\" data-end=\"1885\"\u003efuncionar bien como conjunto\u003c\/strong\u003e, cuidando la relación entre estructura, suspensión y ergonomía. Cada refuerzo, cada tubo y cada cerramiento cumplen una función concreta dentro del comportamiento general del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2072\" data-end=\"2311\"\u003eEl habitáculo se encuentra completamente separado del conjunto mecánico mediante estructuras tubulares y cerramientos integrados, aportando mayor seguridad, solidez y una sensación de auto bien construido, incluso antes de estar terminado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2313\" data-end=\"2528\"\u003eEn el \u003cstrong data-start=\"2319\" data-end=\"2336\"\u003eRoadster CC-2\u003c\/strong\u003e, lo que no se ve es lo que realmente importa:\u003cbr data-start=\"2382\" data-end=\"2385\"\u003ela rigidez, la geometría y la coherencia técnica que hacen que el auto se sienta firme, confiable y agradable de manejar desde el primer metro. El vano motor esta preparado para motores Ford V8 small block y caja de velocidades.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"139\" data-end=\"163\"\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"167\" data-end=\"373\"\u003e\u003cstrong data-start=\"167\" data-end=\"186\"\u003eChasis completo\u003c\/strong\u003e, totalmente soldado, fabricado en tubos redondos, tubos cuadrados y chapa conformada.\u003cbr data-start=\"272\" data-end=\"275\"\u003eDiseñado para carrocerías tipo Ford Cobra con una distancia entre ejes de \u003cstrong data-start=\"351\" data-end=\"372\"\u003e2250 mm (± 20 mm)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"377\" data-end=\"426\"\u003e\u003cstrong data-start=\"377\" data-end=\"410\"\u003eSuspensión delantera completa\u003c\/strong\u003e, compuesta por:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"431\" data-end=\"440\"\u003eParrillas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"445\" data-end=\"460\"\u003eBujes y rótulas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"465\" data-end=\"583\"\u003eSoportes para amortiguadores bitubo y resortes regulables\u003cbr data-start=\"522\" data-end=\"525\"\u003e\u003cem data-start=\"527\" data-end=\"583\"\u003e(No incluye puntas de eje, masas ni sistema de frenos)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"587\" data-end=\"634\"\u003e\u003cstrong data-start=\"587\" data-end=\"618\"\u003eSuspensión trasera completa\u003c\/strong\u003e, compuesta por:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"639\" data-end=\"650\"\u003ePorta masas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"655\" data-end=\"664\"\u003eParrillas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"669\" data-end=\"684\"\u003eBujes y rótulas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"689\" data-end=\"882\"\u003eSoportes para amortiguadores bitubo y resortes regulables\u003cbr data-start=\"746\" data-end=\"749\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"689\" data-end=\"882\"\u003eEste sistema está preparado para trabajar con \u003cstrong data-start=\"797\" data-end=\"843\"\u003epalieres provenientes de un núcleo central\u003c\/strong\u003e, encargados de transmitir la tracción.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"886\" data-end=\"1005\"\u003e\u003cstrong data-start=\"886\" data-end=\"916\"\u003ePuente central estructural\u003c\/strong\u003e, cobertor de caja y cardán, diseñado para incrementar la rigidez torsional del conjunto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1009\" data-end=\"1068\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1056\"\u003eSoporte para núcleo diferencial. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1072\" data-end=\"1114\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1072\" data-end=\"1108\"\u003eSoportes integrados en el chasis\u003c\/strong\u003e para:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1119\" data-end=\"1127\"\u003ePedalera\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1132\" data-end=\"1155\"\u003eCinturones de seguridad\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1160\" data-end=\"1167\"\u003eButacas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1171\" data-end=\"1299\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1171\" data-end=\"1201\"\u003eCerramiento del habitáculo\u003c\/strong\u003e (vano motor, piso y sector posterior a las butacas) realizado en chapa integrada al chasis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1303\" data-end=\"1387\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1303\" data-end=\"1354\"\u003eBancadas para dos arcos antivuelco individuales\u003c\/strong\u003e, preparadas para su instalación.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873932541994,"sku":"CBM-0102","price":0.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/chasis_cobra_fondo_blanco_56c10985-6406-46f3-bed2-2d2ab076eebf.jpg?v=1764778145"},{"product_id":"chasis-collino-pro-touring-ford-pick-up-42-52","title":"CHASIS COLLINO PRO TOURING FORD PICK UP F4252","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong data-start=\"212\" data-end=\"250\"\u003eChasis Collino C-Truck Pro Touring\u003c\/strong\u003e fue desarrollado como una \u003cstrong data-start=\"277\" data-end=\"323\"\u003eplataforma estructural de alto rendimiento\u003c\/strong\u003e, pensada para transformar pickups clásicas en vehículos con \u003cstrong data-start=\"384\" data-end=\"485\"\u003ecomportamiento dinámico, rigidez y niveles de seguridad comparables a los de un deportivo moderno\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe trata de un chasis \u003cstrong data-start=\"510\" data-end=\"532\"\u003eíntegramente nuevo\u003c\/strong\u003e, diseñado y fabricado por el equipo de I+D de Collino, con foco en lograr \u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"633\"\u003egran rigidez torsional\u003c\/strong\u003e, correcta distribución de cargas y una \u003cstrong data-start=\"673\" data-end=\"710\"\u003egeometría de suspensiones moderna\u003c\/strong\u003e, manteniendo al mismo tiempo la \u003cstrong data-start=\"743\" data-end=\"801\"\u003ecompatibilidad con cabinas y cajas de carga originales\u003c\/strong\u003e de pickups clásicas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl concepto es claro: \u003cstrong data-start=\"846\" data-end=\"905\"\u003erespetar la identidad estética de una camioneta clásica\u003c\/strong\u003e, pero dotarla de una base estructural contemporánea que permita \u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"1044\"\u003edoblar, frenar y acelerar con precisión, estabilidad y total confianza\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1047\" data-end=\"1050\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUNA BASE ESTRUCTURAL MODERNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa arquitectura del chasis C-Truck fue concebida para trabajar como un \u003cstrong data-start=\"1156\" data-end=\"1176\"\u003esistema integral\u003c\/strong\u003e.\u003cbr data-start=\"1177\" data-end=\"1180\"\u003eLargueros, travesaños y refuerzos estratégicamente ubicados permiten \u003cstrong data-start=\"1249\" data-end=\"1284\"\u003eminimizar torsiones no deseadas\u003c\/strong\u003e, mejorando la respuesta del vehículo y el correcto funcionamiento de las suspensiones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsto se traduce directamente en:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1435\"\u003eMayor precisión de manejo\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1438\" data-end=\"1473\"\u003eComportamiento predecible en ruta\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1476\" data-end=\"1520\"\u003eMayor seguridad activa a altas velocidades\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1523\" data-end=\"1588\"\u003eUna base sólida para vehículos de \u003cstrong data-start=\"1557\" data-end=\"1588\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1590\" data-end=\"1593\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTREN DELANTERO COLLINO C-TRUCK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl chasis equipa el \u003cstrong data-start=\"1650\" data-end=\"1684\"\u003etren delantero Collino C-Truck\u003c\/strong\u003e, una evolución tecnológica desarrollada específicamente para pickups clásicas full size.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema fue diseñado para \u003cstrong data-start=\"1806\" data-end=\"1901\"\u003emejorar radicalmente la dinámica de conducción sin alterar la identidad visual del vehículo\u003c\/strong\u003e, ofreciendo una experiencia de manejo \u003cstrong data-start=\"1940\" data-end=\"1976\"\u003emoderna, deportiva y confortable\u003c\/strong\u003e, tanto en uso rutero como recreativo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeneficios dinámicos\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2043\" data-end=\"2118\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2043\" data-end=\"2063\"\u003eManiobrabilidad:\u003c\/strong\u003e mayor precisión en curvas y excelente radio de giro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2121\" data-end=\"2194\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2121\" data-end=\"2137\"\u003eEstabilidad:\u003c\/strong\u003e comportamiento firme y predecible en todo tipo de uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2197\" data-end=\"2301\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2197\" data-end=\"2209\"\u003eFrenado:\u003c\/strong\u003e correcta distribución de cargas y compatibilidad con frenos ventilados de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiseño, espacio y compatibilidad\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2342\" data-end=\"2556\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2342\" data-end=\"2381\"\u003eAmplio espacio para motorizaciones:\u003c\/strong\u003e compatible con múltiples motores de 6 y 8 cilindros, incluyendo configuraciones de alta potencia. El diseño del vano prioriza accesibilidad y correcta instalación mecánica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2559\" data-end=\"2761\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2559\" data-end=\"2591\"\u003eSoportes para cabina y caja:\u003c\/strong\u003e puntos de anclaje integrados y correctamente ubicados para montar cabinas y cajas originales, garantizando alineación, rigidez estructural y durabilidad a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2764\" data-end=\"2985\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2764\" data-end=\"2835\"\u003eEspacio para escapes, diferencial, cardán y tanques de combustible:\u003c\/strong\u003e excelente despeje para sistemas de escape de gran diámetro y configuraciones complejas, sin interferencias con suspensión, dirección ni estructura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2988\" data-end=\"3146\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2988\" data-end=\"3017\"\u003eModularidad y opcionales:\u003c\/strong\u003e amplia variedad de accesorios y configuraciones que permiten adaptar el sistema a distintos usos, alturas, frenos y direcciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComponentes principales del tren delantero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3197\" data-end=\"3233\"\u003eParrillas de suspensión reforzadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3236\" data-end=\"3269\"\u003ePorta parrillas mecanizados CNC\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3272\" data-end=\"3318\"\u003ePorta masas con rodamientos y masas de rueda\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3321\" data-end=\"3357\"\u003eCremallera de dirección hidráulica\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3360\" data-end=\"3382\"\u003eBarra estabilizadora\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3385\" data-end=\"3429\"\u003ePuente central de refuerzo entre largueros\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3432\" data-end=\"3498\"\u003eAmortiguadores y espirales tipo coilover con soportes regulables\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3501\" data-end=\"3565\"\u003eSoportes integrados para calipers de freno de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3567\" data-end=\"3570\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSUSPENSIÓN TRASERA FOUR LINK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl chasis incorpora un \u003cstrong data-start=\"3628\" data-end=\"3657\"\u003esistema trasero Four Link\u003c\/strong\u003e, diseñado para optimizar la \u003cstrong data-start=\"3686\" data-end=\"3748\"\u003etracción, el control del eje trasero y el confort dinámico\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3775\" data-end=\"3821\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3824\" data-end=\"3869\"\u003eMayor estabilidad en aceleración y tracción\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3872\" data-end=\"3913\"\u003eComportamiento más predecible en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3916\" data-end=\"3977\"\u003eAdaptabilidad a diferentes alturas y configuraciones de uso\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3979\" data-end=\"3982\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePENSADO PARA PROYECTOS SERIOS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong data-start=\"4021\" data-end=\"4059\"\u003eChasis Collino C-Truck Pro Touring\u003c\/strong\u003e es ideal para:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4077\" data-end=\"4107\"\u003eRestauraciones de alto nivel\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4110\" data-end=\"4160\"\u003eProyectos Pro Touring de uso street y recreativo\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4163\" data-end=\"4203\"\u003eVehículos con motores de alta potencia\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4206\" data-end=\"4271\"\u003eTalleres especializados que buscan \u003cstrong data-start=\"4241\" data-end=\"4271\"\u003esoluciones técnicas reales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon esta plataforma, una pickup clásica no solo recupera vida: se convierte en un \u003cstrong data-start=\"4355\" data-end=\"4392\"\u003evehículo estructuralmente moderno\u003c\/strong\u003e, capaz de ofrecer \u003cstrong data-start=\"4411\" data-end=\"4484\"\u003eseguridad activa, precisión de manejo y verdadero disfrute al volante\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste mismo concepto estructural es el que Collino utiliza para equipar sus \u003cstrong data-start=\"4562\" data-end=\"4594\"\u003echasis Pro Touring completos\u003c\/strong\u003e, destinados a builds de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873932574762,"sku":"CBM-0001","price":0.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBM-0001-CHASISF4252_PICKUPFORDDEL42AL52_5_d3c9d38d-18af-49b5-89f2-8bab4a6f3992.jpg?v=1764778104"},{"product_id":"chasis-collino-pro-touring-ford-pick-up-53-56","title":"CHASIS COLLINO PRO TOURING FORD PICK UP 53-56","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong data-start=\"212\" data-end=\"250\"\u003eChasis Collino C-Truck Pro Touring\u003c\/strong\u003e fue desarrollado como una \u003cstrong data-start=\"277\" data-end=\"323\"\u003eplataforma estructural de alto rendimiento\u003c\/strong\u003e, pensada para transformar pickups clásicas en vehículos con \u003cstrong data-start=\"384\" data-end=\"485\"\u003ecomportamiento dinámico, rigidez y niveles de seguridad comparables a los de un deportivo moderno\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe trata de un chasis \u003cstrong data-start=\"510\" data-end=\"532\"\u003eíntegramente nuevo\u003c\/strong\u003e, diseñado y fabricado por el equipo de I+D de Collino, con foco en lograr \u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"633\"\u003egran rigidez torsional\u003c\/strong\u003e, correcta distribución de cargas y una \u003cstrong data-start=\"673\" data-end=\"710\"\u003egeometría de suspensiones moderna\u003c\/strong\u003e, manteniendo al mismo tiempo la \u003cstrong data-start=\"743\" data-end=\"801\"\u003ecompatibilidad con cabinas y cajas de carga originales\u003c\/strong\u003e de pickups clásicas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl concepto es claro: \u003cstrong data-start=\"846\" data-end=\"905\"\u003erespetar la identidad estética de una camioneta clásica\u003c\/strong\u003e, pero dotarla de una base estructural contemporánea que permita \u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"1044\"\u003edoblar, frenar y acelerar con precisión, estabilidad y total confianza\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1047\" data-end=\"1050\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUNA BASE ESTRUCTURAL MODERNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa arquitectura del chasis C-Truck fue concebida para trabajar como un \u003cstrong data-start=\"1156\" data-end=\"1176\"\u003esistema integral\u003c\/strong\u003e.\u003cbr data-start=\"1177\" data-end=\"1180\"\u003eLargueros, travesaños y refuerzos estratégicamente ubicados permiten \u003cstrong data-start=\"1249\" data-end=\"1284\"\u003eminimizar torsiones no deseadas\u003c\/strong\u003e, mejorando la respuesta del vehículo y el correcto funcionamiento de las suspensiones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsto se traduce directamente en:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1435\"\u003eMayor precisión de manejo\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1438\" data-end=\"1473\"\u003eComportamiento predecible en ruta\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1476\" data-end=\"1520\"\u003eMayor seguridad activa a altas velocidades\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1523\" data-end=\"1588\"\u003eUna base sólida para vehículos de \u003cstrong data-start=\"1557\" data-end=\"1588\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1590\" data-end=\"1593\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTREN DELANTERO COLLINO C-TRUCK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl chasis equipa el \u003cstrong data-start=\"1650\" data-end=\"1684\"\u003etren delantero Collino C-Truck\u003c\/strong\u003e, una evolución tecnológica desarrollada específicamente para pickups clásicas full size.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema fue diseñado para \u003cstrong data-start=\"1806\" data-end=\"1901\"\u003emejorar radicalmente la dinámica de conducción sin alterar la identidad visual del vehículo\u003c\/strong\u003e, ofreciendo una experiencia de manejo \u003cstrong data-start=\"1940\" data-end=\"1976\"\u003emoderna, deportiva y confortable\u003c\/strong\u003e, tanto en uso rutero como recreativo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeneficios dinámicos\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2043\" data-end=\"2118\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2043\" data-end=\"2063\"\u003eManiobrabilidad:\u003c\/strong\u003e mayor precisión en curvas y excelente radio de giro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2121\" data-end=\"2194\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2121\" data-end=\"2137\"\u003eEstabilidad:\u003c\/strong\u003e comportamiento firme y predecible en todo tipo de uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2197\" data-end=\"2301\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2197\" data-end=\"2209\"\u003eFrenado:\u003c\/strong\u003e correcta distribución de cargas y compatibilidad con frenos ventilados de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiseño, espacio y compatibilidad\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2342\" data-end=\"2556\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2342\" data-end=\"2381\"\u003eAmplio espacio para motorizaciones:\u003c\/strong\u003e compatible con múltiples motores de 6 y 8 cilindros, incluyendo configuraciones de alta potencia. El diseño del vano prioriza accesibilidad y correcta instalación mecánica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2559\" data-end=\"2761\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2559\" data-end=\"2591\"\u003eSoportes para cabina y caja:\u003c\/strong\u003e puntos de anclaje integrados y correctamente ubicados para montar cabinas y cajas originales, garantizando alineación, rigidez estructural y durabilidad a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2764\" data-end=\"2985\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2764\" data-end=\"2835\"\u003eEspacio para escapes, diferencial, cardán y tanques de combustible:\u003c\/strong\u003e excelente despeje para sistemas de escape de gran diámetro y configuraciones complejas, sin interferencias con suspensión, dirección ni estructura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2988\" data-end=\"3146\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2988\" data-end=\"3017\"\u003eModularidad y opcionales:\u003c\/strong\u003e amplia variedad de accesorios y configuraciones que permiten adaptar el sistema a distintos usos, alturas, frenos y direcciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComponentes principales del tren delantero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3197\" data-end=\"3233\"\u003eParrillas de suspensión reforzadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3236\" data-end=\"3269\"\u003ePorta parrillas mecanizados CNC\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3272\" data-end=\"3318\"\u003ePorta masas con rodamientos y masas de rueda\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3321\" data-end=\"3357\"\u003eCremallera de dirección hidráulica\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3360\" data-end=\"3382\"\u003eBarra estabilizadora\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3385\" data-end=\"3429\"\u003ePuente central de refuerzo entre largueros\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3432\" data-end=\"3498\"\u003eAmortiguadores y espirales tipo coilover con soportes regulables\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3501\" data-end=\"3565\"\u003eSoportes integrados para calipers de freno de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3567\" data-end=\"3570\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSUSPENSIÓN TRASERA FOUR LINK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl chasis incorpora un \u003cstrong data-start=\"3628\" data-end=\"3657\"\u003esistema trasero Four Link\u003c\/strong\u003e, diseñado para optimizar la \u003cstrong data-start=\"3686\" data-end=\"3748\"\u003etracción, el control del eje trasero y el confort dinámico\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3775\" data-end=\"3821\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3824\" data-end=\"3869\"\u003eMayor estabilidad en aceleración y tracción\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3872\" data-end=\"3913\"\u003eComportamiento más predecible en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3916\" data-end=\"3977\"\u003eAdaptabilidad a diferentes alturas y configuraciones de uso\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3979\" data-end=\"3982\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePENSADO PARA PROYECTOS SERIOS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong data-start=\"4021\" data-end=\"4059\"\u003eChasis Collino C-Truck Pro Touring\u003c\/strong\u003e es ideal para:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4077\" data-end=\"4107\"\u003eRestauraciones de alto nivel\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4110\" data-end=\"4160\"\u003eProyectos Pro Touring de uso street y recreativo\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4163\" data-end=\"4203\"\u003eVehículos con motores de alta potencia\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4206\" data-end=\"4271\"\u003eTalleres especializados que buscan \u003cstrong data-start=\"4241\" data-end=\"4271\"\u003esoluciones técnicas reales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon esta plataforma, una pickup clásica no solo recupera vida: se convierte en un \u003cstrong data-start=\"4355\" data-end=\"4392\"\u003evehículo estructuralmente moderno\u003c\/strong\u003e, capaz de ofrecer \u003cstrong data-start=\"4411\" data-end=\"4484\"\u003eseguridad activa, precisión de manejo y verdadero disfrute al volante\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste mismo concepto estructural es el que Collino utiliza para equipar sus \u003cstrong data-start=\"4562\" data-end=\"4594\"\u003echasis Pro Touring completos\u003c\/strong\u003e, destinados a builds de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873932607530,"sku":"CBM-0002","price":0.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBM-0001-CHASISF4252_PICKUPFORDDEL42AL52_5_b19c6af9-cc86-423d-b66a-5fe5a0d6f1e4.jpg?v=1764845240"},{"product_id":"chasis-collino-c-truck-pro-touring-ford-f100-63-92","title":"CHASIS COLLINO PRO TOURING FORD F100 63-92","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong data-start=\"212\" data-end=\"250\"\u003eChasis Collino C-Truck Pro Touring\u003c\/strong\u003e fue desarrollado como una \u003cstrong data-start=\"277\" data-end=\"323\"\u003eplataforma estructural de alto rendimiento\u003c\/strong\u003e, pensada para transformar pickups clásicas en vehículos con \u003cstrong data-start=\"384\" data-end=\"485\"\u003ecomportamiento dinámico, rigidez y niveles de seguridad comparables a los de un deportivo moderno\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe trata de un chasis \u003cstrong data-start=\"510\" data-end=\"532\"\u003eíntegramente nuevo\u003c\/strong\u003e, diseñado y fabricado por el equipo de I+D de Collino, con foco en lograr \u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"633\"\u003egran rigidez torsional\u003c\/strong\u003e, correcta distribución de cargas y una \u003cstrong data-start=\"673\" data-end=\"710\"\u003egeometría de suspensiones moderna\u003c\/strong\u003e, manteniendo al mismo tiempo la \u003cstrong data-start=\"743\" data-end=\"801\"\u003ecompatibilidad con cabinas y cajas de carga originales\u003c\/strong\u003e de pickups clásicas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl concepto es claro: \u003cstrong data-start=\"846\" data-end=\"905\"\u003erespetar la identidad estética de una camioneta clásica\u003c\/strong\u003e, pero dotarla de una base estructural contemporánea que permita \u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"1044\"\u003edoblar, frenar y acelerar con precisión, estabilidad y total confianza\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1047\" data-end=\"1050\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUNA BASE ESTRUCTURAL MODERNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa arquitectura del chasis C-Truck fue concebida para trabajar como un \u003cstrong data-start=\"1156\" data-end=\"1176\"\u003esistema integral\u003c\/strong\u003e.\u003cbr data-start=\"1177\" data-end=\"1180\"\u003eLargueros, travesaños y refuerzos estratégicamente ubicados permiten \u003cstrong data-start=\"1249\" data-end=\"1284\"\u003eminimizar torsiones no deseadas\u003c\/strong\u003e, mejorando la respuesta del vehículo y el correcto funcionamiento de las suspensiones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsto se traduce directamente en:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1435\"\u003eMayor precisión de manejo\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1438\" data-end=\"1473\"\u003eComportamiento predecible en ruta\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1476\" data-end=\"1520\"\u003eMayor seguridad activa a altas velocidades\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1523\" data-end=\"1588\"\u003eUna base sólida para vehículos de \u003cstrong data-start=\"1557\" data-end=\"1588\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1590\" data-end=\"1593\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTREN DELANTERO COLLINO C-TRUCK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl chasis equipa el \u003cstrong data-start=\"1650\" data-end=\"1684\"\u003etren delantero Collino C-Truck\u003c\/strong\u003e, una evolución tecnológica desarrollada específicamente para pickups clásicas full size.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema fue diseñado para \u003cstrong data-start=\"1806\" data-end=\"1901\"\u003emejorar radicalmente la dinámica de conducción sin alterar la identidad visual del vehículo\u003c\/strong\u003e, ofreciendo una experiencia de manejo \u003cstrong data-start=\"1940\" data-end=\"1976\"\u003emoderna, deportiva y confortable\u003c\/strong\u003e, tanto en uso rutero como recreativo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeneficios dinámicos\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2043\" data-end=\"2118\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2043\" data-end=\"2063\"\u003eManiobrabilidad:\u003c\/strong\u003e mayor precisión en curvas y excelente radio de giro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2121\" data-end=\"2194\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2121\" data-end=\"2137\"\u003eEstabilidad:\u003c\/strong\u003e comportamiento firme y predecible en todo tipo de uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2197\" data-end=\"2301\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2197\" data-end=\"2209\"\u003eFrenado:\u003c\/strong\u003e correcta distribución de cargas y compatibilidad con frenos ventilados de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiseño, espacio y compatibilidad\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2342\" data-end=\"2556\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2342\" data-end=\"2381\"\u003eAmplio espacio para motorizaciones:\u003c\/strong\u003e compatible con múltiples motores de 6 y 8 cilindros, incluyendo configuraciones de alta potencia. El diseño del vano prioriza accesibilidad y correcta instalación mecánica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2559\" data-end=\"2761\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2559\" data-end=\"2591\"\u003eSoportes para cabina y caja:\u003c\/strong\u003e puntos de anclaje integrados y correctamente ubicados para montar cabinas y cajas originales, garantizando alineación, rigidez estructural y durabilidad a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2764\" data-end=\"2985\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2764\" data-end=\"2835\"\u003eEspacio para escapes, diferencial, cardán y tanques de combustible:\u003c\/strong\u003e excelente despeje para sistemas de escape de gran diámetro y configuraciones complejas, sin interferencias con suspensión, dirección ni estructura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2988\" data-end=\"3146\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2988\" data-end=\"3017\"\u003eModularidad y opcionales:\u003c\/strong\u003e amplia variedad de accesorios y configuraciones que permiten adaptar el sistema a distintos usos, alturas, frenos y direcciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComponentes principales del tren delantero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3197\" data-end=\"3233\"\u003eParrillas de suspensión reforzadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3236\" data-end=\"3269\"\u003ePorta parrillas mecanizados CNC\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3272\" data-end=\"3318\"\u003ePorta masas con rodamientos y masas de rueda\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3321\" data-end=\"3357\"\u003eCremallera de dirección hidráulica\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3360\" data-end=\"3382\"\u003eBarra estabilizadora\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3385\" data-end=\"3429\"\u003ePuente central de refuerzo entre largueros\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3432\" data-end=\"3498\"\u003eAmortiguadores y espirales tipo coilover con soportes regulables\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3501\" data-end=\"3565\"\u003eSoportes integrados para calipers de freno de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3567\" data-end=\"3570\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSUSPENSIÓN TRASERA FOUR LINK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl chasis incorpora un \u003cstrong data-start=\"3628\" data-end=\"3657\"\u003esistema trasero Four Link\u003c\/strong\u003e, diseñado para optimizar la \u003cstrong data-start=\"3686\" data-end=\"3748\"\u003etracción, el control del eje trasero y el confort dinámico\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3775\" data-end=\"3821\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3824\" data-end=\"3869\"\u003eMayor estabilidad en aceleración y tracción\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3872\" data-end=\"3913\"\u003eComportamiento más predecible en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3916\" data-end=\"3977\"\u003eAdaptabilidad a diferentes alturas y configuraciones de uso\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3979\" data-end=\"3982\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePENSADO PARA PROYECTOS SERIOS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong data-start=\"4021\" data-end=\"4059\"\u003eChasis Collino C-Truck Pro Touring\u003c\/strong\u003e es ideal para:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4077\" data-end=\"4107\"\u003eRestauraciones de alto nivel\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4110\" data-end=\"4160\"\u003eProyectos Pro Touring de uso street y recreativo\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4163\" data-end=\"4203\"\u003eVehículos con motores de alta potencia\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4206\" data-end=\"4271\"\u003eTalleres especializados que buscan \u003cstrong data-start=\"4241\" data-end=\"4271\"\u003esoluciones técnicas reales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon esta plataforma, una pickup clásica no solo recupera vida: se convierte en un \u003cstrong data-start=\"4355\" data-end=\"4392\"\u003evehículo estructuralmente moderno\u003c\/strong\u003e, capaz de ofrecer \u003cstrong data-start=\"4411\" data-end=\"4484\"\u003eseguridad activa, precisión de manejo y verdadero disfrute al volante\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste mismo concepto estructural es el que Collino utiliza para equipar sus \u003cstrong data-start=\"4562\" data-end=\"4594\"\u003echasis Pro Touring completos\u003c\/strong\u003e, destinados a builds de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873932673066,"sku":"CMB-0004","price":0.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBM-0003-CHASISCOLLINOC-TRUCKPROTOURINGCHEVROLETVIKING55-59_10_d779bd89-038d-4dda-b965-2ee98a043c53.jpg?v=1764788772"},{"product_id":"chasis-collino-f600-track-car","title":"CHASIS COLLINO FIAT 600 TRACK CAR","description":"\u003ch2 data-start=\"146\" data-end=\"184\"\u003eChasis Collino Fiat 600 Track Car\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"185\" data-end=\"219\"\u003e\u003cstrong data-start=\"185\" data-end=\"219\"\u003eIngeniería dedicada para pista\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"221\" data-end=\"491\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"224\" data-end=\"261\"\u003eChasis Collino Fiat 600 Track Car\u003c\/strong\u003e es un desarrollo integral pensado desde cero para transformar la base del Fiat 600 en un \u003cstrong data-start=\"351\" data-end=\"393\"\u003eauto de pista moderno, rígido y seguro\u003c\/strong\u003e, diseñado específicamente para uso en \u003cstrong data-start=\"432\" data-end=\"490\"\u003etrack day, competición y proyectos de alto rendimiento\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"493\" data-end=\"767\"\u003eNo se trata de una adaptación del chasis original, sino de una \u003cstrong data-start=\"556\" data-end=\"590\"\u003eestructura completamente nueva\u003c\/strong\u003e, desarrollada bajo criterios de ingeniería, rigidez estructural, seguridad pasiva y comportamiento dinámico, eliminando todas las limitaciones del diseño original del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"769\" data-end=\"772\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"774\" data-end=\"796\"\u003eConcepto de diseño\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"798\" data-end=\"876\"\u003eEste chasis fue concebido como una \u003cstrong data-start=\"833\" data-end=\"862\"\u003eplataforma de competición\u003c\/strong\u003e, priorizando:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"878\" data-end=\"1040\"\u003e• Rigidez torsional elevada\u003cbr data-start=\"905\" data-end=\"908\"\u003e• Distribución de cargas optimizada\u003cbr data-start=\"943\" data-end=\"946\"\u003e• Geometría de suspensiones moderna\u003cbr data-start=\"981\" data-end=\"984\"\u003e• Seguridad del piloto\u003cbr data-start=\"1006\" data-end=\"1009\"\u003e• Facilidad de puesta a punto\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1042\" data-end=\"1215\"\u003eLa estructura tubular permite un control preciso del comportamiento del auto, ofreciendo una base ideal para configuraciones de potencia elevada y neumáticos de alto agarre.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1217\" data-end=\"1220\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1222\" data-end=\"1253\"\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1255\" data-end=\"1614\"\u003e• Chasis tubular de alta rigidez\u003cbr data-start=\"1287\" data-end=\"1290\"\u003e• Diseño específico para Fiat 600 Track Car\u003cbr data-start=\"1333\" data-end=\"1336\"\u003e• Estructura preparada para jaula integrada\u003cbr data-start=\"1379\" data-end=\"1382\"\u003e• Posición de conducción optimizada para pista\u003cbr data-start=\"1428\" data-end=\"1431\"\u003e• Anclajes reforzados para suspensión y transmisión\u003cbr data-start=\"1482\" data-end=\"1485\"\u003e• Preparado para tracción trasera\u003cbr data-start=\"1518\" data-end=\"1521\"\u003e• Pensado para frenos de alto rendimiento\u003cbr data-start=\"1562\" data-end=\"1565\"\u003e• Compatible con componentes deportivos Collino\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1616\" data-end=\"1619\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1621\" data-end=\"1645\"\u003eBeneficios dinámicos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1647\" data-end=\"1882\"\u003e• Comportamiento predecible y preciso\u003cbr data-start=\"1684\" data-end=\"1687\"\u003e• Mayor estabilidad en frenadas, aceleración y curvas\u003cbr data-start=\"1740\" data-end=\"1743\"\u003e• Excelente respuesta del chasis frente a cargas laterales\u003cbr data-start=\"1801\" data-end=\"1804\"\u003e• Base sólida para puesta a punto fina\u003cbr data-start=\"1842\" data-end=\"1845\"\u003e• Sensación de auto de carrera real\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1884\" data-end=\"1887\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1889\" data-end=\"1902\"\u003eSeguridad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1904\" data-end=\"1971\"\u003eEl diseño prioriza la \u003cstrong data-start=\"1926\" data-end=\"1957\"\u003eseguridad pasiva del piloto\u003c\/strong\u003e, permitiendo:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1973\" data-end=\"2088\"\u003e• Integración de jaula\u003cbr data-start=\"1995\" data-end=\"1998\"\u003e• Posición central y protegida\u003cbr data-start=\"2028\" data-end=\"2031\"\u003e• Estructura que absorbe y distribuye cargas en impacto\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2090\" data-end=\"2093\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2095\" data-end=\"2109\"\u003eAplicación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2111\" data-end=\"2231\"\u003e• Track day\u003cbr data-start=\"2122\" data-end=\"2125\"\u003e• Autos de carrera\u003cbr data-start=\"2143\" data-end=\"2146\"\u003e• Proyectos especiales\u003cbr data-start=\"2168\" data-end=\"2171\"\u003e• Fiat 600 de pista\u003cbr data-start=\"2190\" data-end=\"2193\"\u003e• Vehículos de competición artesanal\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2233\" data-end=\"2236\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2238\" data-end=\"2252\"\u003eImportante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2254\" data-end=\"2458\"\u003e• Producto destinado exclusivamente a uso deportivo\u003cbr data-start=\"2305\" data-end=\"2308\"\u003e• No apto para circulación en vía pública\u003cbr data-start=\"2349\" data-end=\"2352\"\u003e• Requiere armado completo del vehículo\u003cbr data-start=\"2391\" data-end=\"2394\"\u003e• Instalación y armado recomendados por personal especializado\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2460\" data-end=\"2463\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2465\" data-end=\"2487\"\u003eDesarrollo Collino\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2489\" data-end=\"2713\"\u003eEste chasis forma parte del ADN Collino: \u003cstrong data-start=\"2530\" data-end=\"2575\"\u003eingeniería real aplicada al automovilismo\u003c\/strong\u003e, pensada para quienes buscan llevar un Fiat 600 a un nivel de prestaciones, seguridad y disfrute completamente distinto, sin compromisos.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873932705834,"sku":"CBM-0200","price":0.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/COLLINOF600_2.jpg?v=1764778016"},{"product_id":"barra-estabilizadora-c-truck","title":"BARRA ESTABILIZADORA C-TRUCK UNIVERSAL","description":"\u003cp data-start=\"191\" data-end=\"457\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"194\" data-end=\"237\"\u003eSistema de Barra Estabilizadora C-Truck\u003c\/strong\u003e es una solución \u003cstrong data-start=\"254\" data-end=\"279\"\u003euniversal y adaptable\u003c\/strong\u003e, desarrollada para mejorar de manera contundente el \u003cstrong data-start=\"332\" data-end=\"392\"\u003econtrol lateral, la estabilidad y la precisión de manejo\u003c\/strong\u003e en camionetas y autos que requieren una puesta a punto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"459\" data-end=\"771\"\u003eSu función principal es \u003cstrong data-start=\"483\" data-end=\"521\"\u003ereducir el rolido de la carrocería\u003c\/strong\u003e en curvas, aceleraciones laterales y cambios bruscos de dirección, manteniendo el vehículo más plano, predecible y seguro. Esto se traduce directamente en \u003cstrong data-start=\"677\" data-end=\"770\"\u003emayor control del chasis, mejor respuesta del tren delantero y una conducción más precisa\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"773\" data-end=\"1059\"\u003eEl sistema está compuesto por \u003cstrong data-start=\"803\" data-end=\"866\"\u003ebarra estabilizadora, brazos, bieletas, soportes y herrajes\u003c\/strong\u003e, permitiendo su \u003cstrong data-start=\"883\" data-end=\"950\"\u003eadaptación a múltiples configuraciones de chasis y suspensiones\u003c\/strong\u003e, tanto en vehículos de uso street como en proyectos Pro Touring, hot rods o camionetas clásicas modificadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1061\" data-end=\"1386\"\u003eGracias a su diseño robusto y modular, puede integrarse en vehículos con \u003cstrong data-start=\"1134\" data-end=\"1194\"\u003emayor potencia, ruedas grandes y suspensiones reforzadas\u003c\/strong\u003e, donde el sistema original resulta insuficiente o directamente inexistente. Es una mejora clave para quienes buscan que el auto \u003cstrong data-start=\"1323\" data-end=\"1350\"\u003edoble, frene y responda\u003c\/strong\u003e a la altura del resto del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1388\" data-end=\"1391\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1393\" data-end=\"1419\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1420\" data-end=\"1691\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1420\" data-end=\"1455\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1422\" data-end=\"1455\"\u003eSistema \u003cstrong data-start=\"1430\" data-end=\"1455\"\u003euniversal y adaptable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1456\" data-end=\"1504\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1458\" data-end=\"1504\"\u003eReducción efectiva del rolido de la carrocería\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1505\" data-end=\"1556\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1507\" data-end=\"1556\"\u003eMayor estabilidad en curvas y maniobras exigentes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1557\" data-end=\"1595\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1559\" data-end=\"1595\"\u003eMejora el control del tren delantero\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1596\" data-end=\"1639\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1598\" data-end=\"1639\"\u003eIdeal para camionetas y autos modificados\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1640\" data-end=\"1691\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1642\" data-end=\"1691\"\u003eApto para proyectos Street, Pro Touring y Hot Rod\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1693\" data-end=\"1696\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1698\" data-end=\"1716\"\u003eCOMPATIBILIDAD\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1717\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1717\" data-end=\"1749\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1719\" data-end=\"1749\"\u003eCamionetas clásicas y modernas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1783\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1752\" data-end=\"1783\"\u003eAutos con suspensión modificada\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1784\" data-end=\"1832\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1786\" data-end=\"1832\"\u003eAdaptable según geometría y espacio disponible\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873932902442,"sku":"CBK-0003","price":1316053.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBK-0003-BARRAESTABILIZADORAC-TRUCK_10_5ae6ed89-9b68-4677-b77f-248b98e2a057.jpg?v=1764778615"},{"product_id":"equipo-de-frenos-c-truck-disco-289-mm","title":"EQUIPO DE FRENOS C-TRUCK DISCO 289 mm - apto ruedas 15\"","description":"\u003cp data-start=\"191\" data-end=\"454\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"194\" data-end=\"237\"\u003eEquipo de Frenos C-Truck – Disco 289 mm\u003c\/strong\u003e fue desarrollado para aplicaciones de \u003cstrong data-start=\"276\" data-end=\"296\"\u003ealto rendimiento\u003c\/strong\u003e en pick-ups clásicas y proyectos Pro Touring que exigen \u003cstrong data-start=\"353\" data-end=\"411\"\u003epotencia de frenado, estabilidad y resistencia térmica\u003c\/strong\u003e muy por encima de los sistemas originales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"191\" data-end=\"454\"\u003eEste sistema es apto para ruedas de 15\". \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"456\" data-end=\"728\"\u003eEl conjunto utiliza \u003cstrong data-start=\"476\" data-end=\"507\"\u003ediscos ventilados de 289 mm\u003c\/strong\u003e, lo que permite una mayor superficie de contacto y una mejor disipación del calor, reduciendo notablemente el \u003cem data-start=\"618\" data-end=\"624\"\u003efade\u003c\/em\u003e en uso intensivo, tanto en conducción deportiva como en situaciones de alta carga o frenadas repetidas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"730\" data-end=\"1002\"\u003eLas \u003cstrong data-start=\"734\" data-end=\"762\"\u003epinzas de 4 pistones \u003c\/strong\u003egarantizan una presión uniforme sobre las pastillas, logrando una respuesta firme, progresiva y predecible en el pedal. Esto se traduce en mayor control del vehículo, distancias de frenado más cortas y una sensación de seguridad constante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1315\"\u003eEl sistema está diseñado para \u003cstrong data-start=\"1034\" data-end=\"1081\"\u003einstalarse sin modificaciones estructurales\u003c\/strong\u003e, manteniendo compatibilidad únicamente con el tren delantero C-Truck Collino según aplicación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1317\" data-end=\"1449\"\u003eUn complemento fundamental para el C-Truck ara quienes buscan que su proyecto no solo acelere fuerte, sino que \u003cstrong data-start=\"1409\" data-end=\"1448\"\u003efrene de manera correcta.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1451\" data-end=\"1454\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1456\" data-end=\"1487\"\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1488\" data-end=\"1737\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1521\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1490\" data-end=\"1521\"\u003eDiscos ventilados de 289 \u003cstrong data-start=\"1511\" data-end=\"1521\"\u003emm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1522\" data-end=\"1561\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1524\" data-end=\"1561\"\u003eMayor capacidad de disipación térmica\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1592\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1592\"\u003eFrenado potente y progresivo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1593\" data-end=\"1635\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1595\" data-end=\"1635\"\u003eMejora sustancial en control y seguridad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873932935210,"sku":"CBK-2000","price":1820868.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBK-2000-EQUIPODEFRENOSC-TRUCKDISCO290_3.jpg?v=1764778523"},{"product_id":"equipo-de-frenos-c-truck-disco-318-mm","title":"EQUIPO DE FRENOS C-TRUCK DISCO 318 mm - apto ruedas 17\"","description":"\u003ch2 data-start=\"166\" data-end=\"189\"\u003eDESCRIPCIÓN COMPLETA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"191\" data-end=\"454\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"194\" data-end=\"237\"\u003eEquipo de Frenos C-Truck – Disco 318 mm\u003c\/strong\u003e fue desarrollado para aplicaciones de \u003cstrong data-start=\"276\" data-end=\"296\"\u003ealto rendimiento\u003c\/strong\u003e en pick-ups clásicas y proyectos Pro Touring que exigen \u003cstrong data-start=\"353\" data-end=\"411\"\u003epotencia de frenado, estabilidad y resistencia térmica\u003c\/strong\u003e muy por encima de los sistemas originales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"191\" data-end=\"454\"\u003eEste sistema es apto para ruedas de 17\" en adelante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"456\" data-end=\"728\"\u003eEl conjunto utiliza \u003cstrong data-start=\"476\" data-end=\"507\"\u003ediscos ventilados de 318 mm\u003c\/strong\u003e, lo que permite una mayor superficie de contacto y una mejor disipación del calor, reduciendo notablemente el \u003cem data-start=\"618\" data-end=\"624\"\u003efade\u003c\/em\u003e en uso intensivo, tanto en conducción deportiva como en situaciones de alta carga o frenadas repetidas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"730\" data-end=\"1002\"\u003eLas \u003cstrong data-start=\"734\" data-end=\"762\"\u003epinzas de 4 pistones \u003c\/strong\u003egarantizan una presión uniforme sobre las pastillas, logrando una respuesta firme, progresiva y predecible en el pedal. Esto se traduce en mayor control del vehículo, distancias de frenado más cortas y una sensación de seguridad constante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1315\"\u003eEl sistema está diseñado para \u003cstrong data-start=\"1034\" data-end=\"1081\"\u003einstalarse sin modificaciones estructurales\u003c\/strong\u003e, manteniendo compatibilidad únicamente con el tren delantero C-Truck Collino según aplicación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1317\" data-end=\"1449\"\u003eUn complemento fundamental para el C-Truck ara quienes buscan que su proyecto no solo acelere fuerte, sino que \u003cstrong data-start=\"1409\" data-end=\"1448\"\u003efrene de manera correcta.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1451\" data-end=\"1454\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1456\" data-end=\"1487\"\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1488\" data-end=\"1737\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1521\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1490\" data-end=\"1521\"\u003eDiscos ventilados de \u003cstrong data-start=\"1511\" data-end=\"1521\"\u003e318 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1522\" data-end=\"1561\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1524\" data-end=\"1561\"\u003eMayor capacidad de disipación térmica\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1592\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1592\"\u003eFrenado potente y progresivo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1593\" data-end=\"1635\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1595\" data-end=\"1635\"\u003eMejora sustancial en control y seguridad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873932967978,"sku":"CBK-2001","price":2500000.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/Disco318_caliper-01.4.png?v=1764788594"},{"product_id":"suspension-independiente-dodge-gtx-c-caja-direcc","title":"TREN DELANTERO DODGE GTX - K-MEMBER","description":"\u003ch1 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-end=\"84\" data-start=\"0\" data-section-id=\"1cwl620\"\u003eTren Delantero Dodge GTX \/ RT \/ Coronado \/ Valiant IV – K-Member Completo Coilover\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\" aria-hidden=\"true\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-end=\"437\" data-start=\"86\"\u003eTransformá completamente el comportamiento dinámico de tu Dodge clásico con el sistema delantero Collino K-Member Coilover, diseñado para reemplazar la suspensión original de barras de torsión por una configuración moderna de alto rendimiento, mejorando la conducción, la precisión de dirección, el espacio para escape y la facilidad de mantenimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"687\" data-start=\"439\"\u003eDesarrollado para aplicaciones Street Performance, Pro Touring y Restomod, este conjunto permite conservar las puntas de eje originales Dodge mientras incorpora una geometría optimizada para obtener un comportamiento mucho más moderno y predecible.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"692\" data-start=\"689\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"710\" data-start=\"694\" data-section-id=\"p9bf61\"\u003e¿Qué incluye?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eK-Member (Crossmember) completo Collino\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParrillas inferiores reforzadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParrillas superiores reforzadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBujes de suspensión\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRótulas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCremallera de dirección hidráulica\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCoilovers (resortes + amortiguadores)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrazos Ackerman optimizados para puntas de eje originales\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoportes y componentes de montaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1068\" data-start=\"1028\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1068\" data-start=\"1028\"\u003eNo incluye puntas de eje (spindles).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1073\" data-start=\"1070\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1100\" data-start=\"1075\" data-section-id=\"2ymtx0\"\u003eBeneficios principales\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1133\" data-start=\"1102\" data-section-id=\"1cz6w0k\"\u003eDirección mucho más precisa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1264\" data-start=\"1135\"\u003eLa conversión a cremallera hidráulica elimina gran parte de las holguras y flexiones presentes en el sistema original, brindando:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMejor respuesta al volante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMayor precisión en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMenor esfuerzo de dirección\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSensación de manejo moderna\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1415\" data-start=\"1384\" data-section-id=\"18by8s6\"\u003eSuspensión moderna Coilover\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1519\" data-start=\"1417\"\u003eEl sistema reemplaza completamente las barras de torsión originales por coilovers de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1532\" data-start=\"1521\"\u003eBeneficios:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMejor absorción de irregularidades\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMayor estabilidad a alta velocidad\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMejor control de carrocería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMenor balanceo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMayor facilidad para ajustes y mantenimiento\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1727\" data-start=\"1703\" data-section-id=\"mn5b1t\"\u003eGeometría optimizada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1839\" data-start=\"1729\"\u003eLas parrillas y brazos de dirección fueron desarrollados para mejorar la cinemática de suspensión y dirección.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1854\" data-start=\"1841\"\u003eEsto permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMejor contacto del neumático con el suelo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMayor estabilidad en frenadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMejor comportamiento en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMenor desgaste de neumáticos\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2038\" data-start=\"1997\" data-section-id=\"11jemo4\"\u003eMás espacio para el sistema de escape\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2150\" data-start=\"2040\"\u003eUna de las grandes ventajas del K-Member Collino es la liberación de espacio en la zona inferior del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2163\" data-start=\"2152\"\u003eIdeal para:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHeaders de gran diámetro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistemas duales de escape\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMotores de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProyectos Restomod y Pro Touring\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2289\" data-start=\"2286\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2308\" data-start=\"2291\" data-section-id=\"1gao1wn\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2325\" data-start=\"2310\"\u003eCompatible con:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDodge GTX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDodge RT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDodge Coronado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDodge Valiant IV\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2434\" data-start=\"2387\"\u003e(Otras aplicaciones Mopar similares consultar).\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2439\" data-start=\"2436\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2455\" data-start=\"2441\" data-section-id=\"42axlq\"\u003eInstalación\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2575\" data-start=\"2457\"\u003eEl sistema fue diseñado para facilitar la instalación manteniendo la mayor cantidad posible de componentes originales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2686\" data-start=\"2577\"\u003eSe utilizan las puntas de eje originales Dodge junto con los brazos Ackerman específicos incluidos en el kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2702\" data-start=\"2688\" data-section-id=\"de09ph\"\u003eImportante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"2888\" data-start=\"2704\"\u003ePara instalar la cremallera hidráulica es necesario realizar una modificación en la parte delantera del cárter del motor para generar el espacio requerido para el paso de la dirección.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3029\" data-start=\"2890\"\u003eSe recomienda que la instalación sea realizada por personal calificado familiarizado con vehículos clásicos y modificaciones de suspensión.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"3034\" data-start=\"3031\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"3049\" data-start=\"3036\" data-section-id=\"lohe4i\"\u003eIdeal para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePro Touring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRestomod\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStreet Performance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMuscle Cars\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVehículos de competición recreativa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProyectos de alto nivel de terminación\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"3194\" data-start=\"3191\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3218\" data-start=\"3196\" data-section-id=\"16azybf\"\u003eIngeniería Collino\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"3462\" data-start=\"3220\"\u003eDiseñado y fabricado por Collino utilizando componentes de alta resistencia, geometrías optimizadas y criterios modernos de ingeniería automotriz para llevar el comportamiento dinámico de los Dodge clásicos a un nivel completamente diferente.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933000746,"sku":"CBY-9001","price":0.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBY-9001-SUSPENSIONINDEPENDIENTEDODGEGTXC-CAJADIRECCION_4.jpg?v=1764790762"},{"product_id":"parrillas-x-4-amort-chevy-camaro-full-kit","title":"PARRILLAS X 4 + AMORT CHEVY \/ CAMARO FULL KIT","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTREN DELANTERO CHEVY \/ CAMARO COMPLETO\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eEste sistema integral de suspensión ha sido diseñado para transformar radicalmente el comportamiento dinámico de los modelos Chevrolet Chevy y Camaro. El kit sustituye los componentes estampados originales por una estructura tubular de alta resistencia, optimizando la geometría del tren delantero para maximizar la performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eLas parrillas tubulares presentan una curvatura técnica rediseñada que difiere de las originales. Esta geometría específica permite posicionar las rótulas en el ángulo correcto de funcionamiento, factor crítico para mantener el recorrido de suspensión óptimo incluso en vehículos que circulan con una altura de rodaje reducida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eEl conjunto incorpora un sistema de amortiguador y resorte concéntrico (coilover) que permite una ubicación más conveniente en el tren delantero. Esta configuración no solo logra un mayor recorrido de suspensión, sino que permite variar rápidamente la altura del auto y calibrar con precisión los pesos por rueda para un rendimiento superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003ePara asegurar una respuesta directa y sin juegos imprecisos, las parrillas se sujetan en los anclajes originales del auto e incluyen bujes de elastómero de alta durabilidad. El diseño permite que tanto la parrilla superior como la inferior utilicen las rótulas originales (OEM) para articular con la punta de eje de fábrica, facilitando una integración mecánica confiable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eEl kit ofrece múltiples puntos de anclaje para el amortiguador en la parrilla inferior, permitiendo al usuario modificar el movimiento y la dureza del conjunto rápidamente. Gracias a su ingeniería de precisión, el sistema se monta sobre el semichasis original sin necesidad de realizar modificaciones estructurales permanentes.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933033514,"sku":"CBN-9101-FK","price":3713875.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-9101-FK-PARRILLAS_AMORTCHEVY-CAMAROFULLKIT_3.jpg?v=1764931462"},{"product_id":"parrillas-superiores-chevy-camaro-x-2-un","title":"PARRILLAS SUPERIORES CHEVY \/ CAMARO X 2 UN.","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePARRILLAS DE SUSPENSIÓN SUPERIOR CHEVY \/ CAMARO\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eEste kit de parrillas superiores ha sido desarrollado específicamente para optimizar la geometría del tren delantero en modelos Chevrolet Chevy y Camaro. El diseño técnico permite una articulación más precisa y una rigidez estructural superior frente a los componentes originales del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eLa estructura principal presenta una curvatura técnica rediseñada que permite posicionar las rótulas en el ángulo correcto de funcionamiento. Esta geometría es fundamental para maximizar el recorrido de la suspensión y asegurar un parche de contacto óptimo del neumático, incluso en vehículos con altura de rodaje reducida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003ePara garantizar un movimiento fluido y libre de juegos imprecisos, las parrillas incluyen bujes de elastómero de alta durabilidad en sus puntos de anclaje. Esta configuración reduce las flexiones elásticas propias de los bujes de goma convencionales, permitiendo que el sistema responda de manera directa y predecible bajo cargas mecánicas intensas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eLa pieza cuenta con una placa de montaje reforzada diseñada para instalar la rótula original (OEM) del vehículo. El diseño contempla alojamientos mecanizados de precisión que aseguran un encastre perfecto, facilitando una alineación técnica estable durante todas las condiciones de manejo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eFabricadas con procesos de soldadura de alta calidad y un acabado superficial protector en color negro, estas parrillas representan una mejora integral en el desempeño dinámico. Gracias a su ingeniería de precisión y su compatibilidad con los anclajes originales del chasis, permiten configurar un tren delantero de alto nivel para calle exigente o pista.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933066282,"sku":"CBN-0101","price":880085.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-0101-PARRILLASSUPERIORESCHEVY-CAMAROX2.jpg?v=1764791531"},{"product_id":"parrillas-inferiores-chevy-camaro-x-2-un","title":"PARRILLAS INFERIORES CHEVY \/ CAMARO X 2 UN.","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePARRILLAS DE SUSPENSIÓN INFERIOR CHEVY \/ CAMARO\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eEste juego de parrillas inferiores ha sido desarrollado para optimizar la geometría del tren delantero en modelos Chevrolet Chevy y Camaro. Su diseño técnico permite una articulación más precisa y una rigidez estructural superior, factores críticos para mejorar la estabilidad y la tenida direccional en aplicaciones de alta performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eLa estructura principal está fabricada con tubos de acero de alta resistencia, con una geometría rediseñada que permite posicionar las rótulas en el ángulo correcto de funcionamiento. Este diseño es fundamental para mantener el recorrido de suspensión óptimo, incluso cuando el vehículo circula con una altura de rodaje reducida respecto a la original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003ePara asegurar un movimiento fluido y controlado, las parrillas incluyen bujes de elastómero de alta durabilidad en sus puntos de pivot. Esta configuración reduce las flexiones no deseadas que presentan los componentes de fábrica, permitiendo que la suspensión trabaje de manera más directa y predecible bajo cargas mecánicas intensas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eLa pieza cuenta con una placa de montaje reforzada diseñada para instalar la rótula original (OEM) del vehículo. El diseño contempla múltiples puntos de anclaje para el amortiguador, lo que permite al usuario modificar el movimiento y la dureza del conjunto para lograr un set-up personalizado según la exigencia de la pista o la calle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eEl acabado superficial de alta calidad garantiza una protección duradera contra la corrosión y el desgaste. Gracias a su ingeniería de precisión y su compatibilidad con los anclajes originales del chasis, estas parrillas representan una mejora integral en la seguridad y el desempeño dinámico del vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933099050,"sku":"CBN-0102","price":1316053.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-0102-PARRILLASINFERIORESCHEVY-CAMAROX2_1.jpg?v=1764791087"},{"product_id":"tren-delantero-full-kit-chevrolet-400","title":"TREN DELANTERO FULL KIT CHEVROLET 400","description":"\u003ch2 data-end=\"238\" data-start=\"188\"\u003eTREN DELANTERO FULL KIT COLLINO – CHEVROLET 400\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"529\" data-start=\"240\"\u003eEl \u003cstrong data-end=\"297\" data-start=\"243\"\u003eTren Delantero Full Kit Collino para Chevrolet 400\u003c\/strong\u003e es un conjunto completo de suspensión desarrollado para modernizar por completo el comportamiento dinámico del vehículo, manteniendo la arquitectura original pero llevándola a un estándar de funcionamiento muy superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"913\" data-start=\"531\"\u003eEl sistema reemplaza los componentes críticos del tren delantero original por piezas de diseño propio Collino, optimizando geometría, rigidez estructural y precisión de manejo. El resultado es una Chevrolet 400 con una dirección más estable, una suspensión más controlada y un comportamiento mucho más predecible tanto en uso callejero como en aplicaciones deportivas o Pro Touring.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1101\" data-start=\"915\"\u003eEste kit está pensado para proyectos de restauración avanzada, restomod o preparación integral, donde se busca \u003cstrong data-end=\"1078\" data-start=\"1026\"\u003eseguridad, confiabilidad y prestaciones modernas\u003c\/strong\u003e, sin perder identidad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1137\" data-start=\"1108\"\u003e¿QUÉ PROBLEMAS SOLUCIONA?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1258\" data-start=\"1139\"\u003eEl tren delantero original de la Chevrolet 400 presenta, con el paso del tiempo y el uso exigente, limitaciones claras:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeometrías imprecisas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFlexión estructural en brazos y anclajes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDirección inestable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFalta de estabilidad en curvas y frenadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1556\" data-start=\"1409\"\u003eEl kit Collino corrige estos puntos mediante componentes reforzados y una geometría optimizada, logrando un conjunto sólido, alineable y confiable.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1561\" data-start=\"1558\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1598\" data-start=\"1563\"\u003eCOMPONENTES PRINCIPALES DEL KIT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"1683\" data-end=\"1739\"\u003eBrazos de suspensión superiores e inferiores Collino\u003c\/strong\u003e, fabricados en acero de alta resistencia, con geometría optimizada que permite una correcta regulación de \u003cstrong data-start=\"1846\" data-end=\"1889\"\u003ecomba, caster y recorrido de suspensión\u003c\/strong\u003e..\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"1894\" data-end=\"1950\"\u003ePortamazas \/ manguetas compatibles con freno a disco\u003c\/strong\u003e \u003cem data-start=\"1951\" data-end=\"1967\"\u003e(no incluidos)\u003c\/em\u003e.\u003cbr data-start=\"1968\" data-end=\"1971\"\u003eSe utilizan los portamazas originales del vehículo, los cuales deben ser \u003cstrong data-start=\"2046\" data-end=\"2071\"\u003elevemente mecanizados\u003c\/strong\u003e para incorporar las nuevas \u003cstrong data-start=\"2099\" data-end=\"2137\"\u003erótulas inferiores del kit Collino\u003c\/strong\u003e, de mayor diámetro y resistencia (utilizamos rótulas de Falcon, más grandes y reforzadas).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"2232\" data-end=\"2262\"\u003eAmortiguadores y espirales\u003c\/strong\u003e, diseñados para lograr un equilibrio ideal entre \u003cstrong data-start=\"2312\" data-end=\"2346\"\u003econfort, control y performance\u003c\/strong\u003e.\u003cbr data-start=\"2347\" data-end=\"2350\"\u003eSe montan en las parrillas superiores y cuentan con \u003cstrong data-start=\"2404\" data-end=\"2446\"\u003eregulación de altura y carga por rueda\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2181\" data-start=\"2149\"\u003eBarras y anclajes reforzados\u003c\/strong\u003e, que incrementan la rigidez del conjunto y eliminan flexiones indeseadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"2584\" data-end=\"2613\"\u003eBujes de alto rendimiento\u003c\/strong\u003e, pensados para uso intensivo y larga vida útil.\u003cbr data-start=\"2661\" data-end=\"2664\"\u003eEl sistema utiliza \u003cstrong data-start=\"2685\" data-end=\"2758\"\u003epunteras de acero forjado con bujes de elastómero de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, combinando precisión y durabilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2340\" data-start=\"2337\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2362\" data-start=\"2342\"\u003eBENEFICIOS CLAVE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDirección más precisa y directa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMayor estabilidad en recta y en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMejor comportamiento en frenadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuspensión más firme y controlada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeometría alineable con criterios modernos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncremento real en seguridad y confiabilidad\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2618\" data-start=\"2615\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2636\" data-start=\"2620\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChevrolet 400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProyectos Restomod\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStreet performance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePro Touring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUso deportivo recreativo\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2751\" data-start=\"2748\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2772\" data-start=\"2753\"\u003eCALIDAD COLLINO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"3029\" data-start=\"2774\"\u003eComo todos los desarrollos Collino, este kit fue \u003cstrong data-start=\"3280\" data-end=\"3339\"\u003ediseñado, probado y fabricado con criterio técnico real\u003c\/strong\u003e, priorizando funcionalidad, robustez y comportamiento dinámico.\u003cbr data-start=\"3403\" data-end=\"3406\"\u003eNo es un simple reemplazo de piezas: es una \u003cstrong data-start=\"3450\" data-end=\"3491\"\u003eevolución completa del tren delantero\u003c\/strong\u003e, pensada para quienes buscan llevar su Chevrolet 400 a un nivel superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1101\" data-start=\"915\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933131818,"sku":"CBN-9201-FK","price":4410841.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-9002-FK-TRENDELANTEROFORDFALCONCOMPLETO-71_1_8683710e-cff9-4b19-ab0f-b21f2226ce1f.jpg?v=1764845419"},{"product_id":"parrillas-superiores-sin-amort-falcon-chevr-400","title":"PARRILLAS SUPERIORES SIN AMORT. FALCON - CHEVR 400","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePARRILLAS DE SUSPENSIÓN SUPERIOR FALCON \/ CHEVROLET 400\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eEste kit de parrillas superiores ha sido desarrollado para optimizar la geometría del tren delantero en modelos Ford Falcon y Chevrolet 400. Su diseño técnico permite una articulación más precisa y una rigidez estructural superior frente a los componentes originales del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eLa estructura principal presenta una configuración robusta con un ancho de montaje de 270 mm y un largo total de 305 mm. La pieza cuenta con un porta parrilla mecanizado de alta precisión que asegura una base sólida y estable para el sistema de suspensión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003ePara garantizar un movimiento fluido y una alineación técnica ajustable, las parrillas incorporan punteras regulables de 5\/8 x 5\/8. Esta característica permite un ajuste fino de los ángulos de la suspensión, factor crítico para lograr un comportamiento dinámico predecible bajo condiciones de alta exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eEl kit incluye soportes específicos para el montaje a la torreta, diseñados para integrarse de forma segura con el chasis del vehículo. La altura total del conjunto instalado es de 390 mm, manteniendo las proporciones técnicas necesarias para un funcionamiento armónico del tren delantero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eFabricadas con estándares de alta competición, estas parrillas superiores representan una mejora integral en la seguridad y el desempeño. Su ingeniería de precisión facilita una instalación directa, permitiendo configurar un sistema de suspensión profesional tanto para calle exigente como para pista.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933230122,"sku":"CBN-0002","price":1909813.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-0002-PARRILLASSUPERIORESSINAMORT.FALCON-CHEVR400_5.jpg?v=1764791025"},{"product_id":"parrillas-inferiores-cortas-falcon-chevr-400","title":"PARRILLAS INFERIORES CORTAS FALCON - CHEVROLET 400","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePARRILLAS DE SUSPENSIÓN INFERIOR CORTAS FALCON \/ CHEVROLET 400\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eEstas parrillas inferiores han sido desarrolladas para optimizar la geometría de suspensión en aplicaciones de alto rendimiento, siendo compatibles con modelos Ford Falcon y Chevrolet 400. Su diseño técnico permite una articulación más precisa y una mayor rigidez estructural, factores críticos para mejorar la estabilidad direccional del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eLa estructura principal presenta un diseño compacto con un largo de centro a centro de 296 mm. La base de montaje posee un ancho de 109 mm, lo que asegura una distribución de cargas uniforme y una fijación estable sobre los puntos de anclaje originales del chasis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003ePara la conexión con el chasis, la parrilla incluye una puntera forjada con buje de elastomero de 5\/8\" de alta resistencia. Este componente garantiza una durabilidad superior bajo esfuerzos mecánicos intensos, permitiendo un movimiento fluido del conjunto sin juegos imprecisos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eLa versatilidad de este modelo permite una instalación técnica simplificada, ya que cuenta con una placa diseñada para montar la rotula original del vehículo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eLa pieza cuenta con un alojamiento específico diseñado para la instalación de la rótula original de Ford Falcon. En el caso del Chevrolet 400, es necesario agrandar el cono original de la punta de eje para posicionar dicha rótula, configuración que genera una resistencia superior en el conjunto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eAdemás, el diseño incluye medidas de instalación universales compatibles tanto con tensores Collino como con los tensores originales del vehículo. Esta versatilidad permite configurar un sistema de suspensión delantera profesional, logrando un control dinámico optimizado tanto en pista como en calle exigente.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933262890,"sku":"CBN-0005","price":579070.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-0005-PARRILLASINFERIORESCORTASFALCON-CHEVR400_4.jpg?v=1764792130"},{"product_id":"tensores-inferiores-rotulados-falcon-chevr-400","title":"TENSORES INFERIORES ROTULADOS FALCON - MUSTANG - CHEVROLET 400","description":"\u003ch2 data-start=\"144\" data-end=\"186\"\u003eTENSORES INFERIORES ROTULADOS COLLINO\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"187\" data-end=\"223\"\u003eFALCON – MUSTANG – CHEVROLET 400\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"225\" data-end=\"476\"\u003eLos \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"270\"\u003etensores inferiores rotulados Collino\u003c\/strong\u003e fueron desarrollados para \u003cstrong data-start=\"297\" data-end=\"353\"\u003ereemplazar y mejorar el sistema original de tensores\u003c\/strong\u003e del tren delantero, aportando mayor rigidez, precisión de geometría y confiabilidad estructural en aplicaciones exigentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"478\" data-end=\"690\"\u003eEste componente es clave en el control del \u003cstrong data-start=\"521\" data-end=\"540\"\u003eavance (caster)\u003c\/strong\u003e del tren delantero, eliminando deformaciones y movimientos parásitos propios de los sistemas originales con bujes blandos o tensores de baja rigidez.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"692\" data-end=\"695\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"697\" data-end=\"720\"\u003eDESCRIPCIÓN TÉCNICA\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"722\" data-end=\"1011\"\u003eLos tensores están fabricados en \u003cstrong data-start=\"755\" data-end=\"784\"\u003eacero de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, con diseño reforzado y terminación pensada para uso intensivo. Incorporan \u003cstrong data-start=\"860\" data-end=\"889\"\u003erótulas de 5\/8 x 5\/8\u003c\/strong\u003e, que permiten un trabajo más preciso de la suspensión, mejoran la respuesta dinámica y toleran mayores cargas sin fatiga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1013\" data-end=\"1190\"\u003eEl sistema reemplaza los tensores originales, manteniendo el concepto del diseño original del vehículo pero elevando significativamente el nivel de funcionamiento y durabilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1192\" data-end=\"1195\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1197\" data-end=\"1228\"\u003eCARACTERÍSTICAS PRINCIPALES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1232\" data-end=\"1280\"\u003eTensores inferiores reforzados, diseño Collino\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1283\" data-end=\"1326\"\u003eConstrucción en acero de alta resistencia\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1329\" data-end=\"1404\"\u003eSistema \u003cstrong data-start=\"1337\" data-end=\"1349\"\u003erotulado\u003c\/strong\u003e, mayor precisión y libertad de movimiento controlada\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1407\" data-end=\"1467\"\u003ePermiten una \u003cstrong data-start=\"1420\" data-end=\"1465\"\u003emejor regulación y estabilidad del caster\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1470\" data-end=\"1517\"\u003eEliminan flexiones y deformaciones bajo carga\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1520\" data-end=\"1584\"\u003ePensados para uso callejero exigente y aplicaciones deportivas, track day y drag racing.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1586\" data-end=\"1589\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1591\" data-end=\"1611\"\u003eBENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1615\" data-end=\"1648\"\u003eDirección más estable y precisa\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1651\" data-end=\"1696\"\u003eMejor control del avance del tren delantero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1699\" data-end=\"1726\"\u003eMayor rigidez estructural\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1729\" data-end=\"1779\"\u003eRespuesta más directa del conjunto de suspensión\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1782\" data-end=\"1831\"\u003eMayor vida útil frente a componentes originales\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1833\" data-end=\"1836\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1838\" data-end=\"1854\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1858\" data-end=\"1871\"\u003eFord Falcon\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1874\" data-end=\"1888\"\u003eFord Mustang\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1891\" data-end=\"1906\"\u003eChevrolet 400\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1908\" data-end=\"1977\"\u003e\u003cem data-start=\"1908\" data-end=\"1977\"\u003e(Compatible con trenes delanteros originales y desarrollos Collino)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933295658,"sku":"CBN-0004","price":681176.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-0004-TENSORESINFERIORESROTULADOSFALCON-CHEVR400_1.jpg?v=1764792016"},{"product_id":"parrillas-inf-falcon-largas-mustang-fairlane","title":"PARRILLAS INF FALCON LARGAS MUSTANG FAIRLANE","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"2\"\u003ePARRILLAS DE SUSPENSIÓN INFERIOR FORD FALCON \/ MUSTANG \/ FAIRLANE\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eEstas parrillas inferiores han sido desarrolladas para optimizar la geometría de suspensión en modelos Ford clásicos, incluyendo Falcon, Mustang y Fairlane. Su diseño técnico permite una articulación más precisa y una mayor rigidez estructural, factores críticos para mejorar la tenida direccional en aplicaciones de alta performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eLa estructura principal presenta un largo de centro a centro de 344 mm, diseñado para mantener las dimensiones operativas adecuadas del tren delantero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003ePara la conexión con el chasis, la parrilla incluye una puntera forjada con buje de elastomero de 5\/8\" de alta resistencia. Este componente garantiza una durabilidad superior bajo esfuerzos mecánicos intensos, permitiendo un movimiento fluido del conjunto sin juegos imprecisos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eLa versatilidad de este modelo permite una instalación técnica simplificada, ya que cuenta con una placa diseñada para montar la rotula original del vehículo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eAdemás, la superficie de la parrilla dispone de perforaciones específicas con las medidas de instalación necesarias para el montaje de tensores originales y tensores Collino. Esta integración permite a los usuarios configurar un sistema de suspensión delantera completamente mejorado, logrando un control dinámico superior tanto en calle como en pista.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933328426,"sku":"CBN-0003","price":579070.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBN-0003-PARRILLASINFFALCON-72LARGASMUSTANGFAIRLANE_2.jpg?v=1764792076"},{"product_id":"tensores-i-beam-f100-drop-3-pulgadas-x-2-un","title":"TENSORES TWIN I BEAM FORD F100 - PRO TOURING (BAJA 3\")","description":"\u003cp data-start=\"335\" data-end=\"730\"\u003eTren delantero completo \u003cstrong data-start=\"359\" data-end=\"403\"\u003eTwin I Beam para Ford F100 – Pro Touring\u003c\/strong\u003e, desarrollado por Collino para lograr una \u003cstrong data-start=\"446\" data-end=\"468\"\u003ebaja de 3 pulgadas\u003c\/strong\u003e manteniendo una geometría de suspensión y dirección correcta y un comportamiento dinámico muy superior al sistema original. Es un sistema \u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"618\"\u003ebolt-on\u003c\/strong\u003e, diseñado para instalarse sobre el \u003cstrong data-start=\"654\" data-end=\"673\"\u003echasis original\u003c\/strong\u003e, sin cortes, soldaduras ni modificaciones estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"732\" data-end=\"1147\"\u003eEl kit corrige los problemas clásicos de la suspensión Twin I Beam al bajar la camioneta, permitiendo \u003cstrong data-start=\"834\" data-end=\"880\"\u003ealinear correctamente la comba y el avance\u003c\/strong\u003e, algo que no es posible con soluciones convencionales. El resultado es una F100 más baja, con centro de gravedad reducido, \u003cstrong data-start=\"1004\" data-end=\"1025\"\u003edirección precisa\u003c\/strong\u003e, mayor estabilidad y un comportamiento dinámico acorde a una configuración Pro Touring, tanto en uso urbano como en ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1149\" data-end=\"1595\"\u003eEl conjunto fue desarrollado como un sistema integral, donde cada componente cumple una función específica para redefinir la geometría del eje delantero. Incluye tensores especiales Twin I Beam con ajuste de comba integrado, horquillas o muletas de avance para corregir el caster y brazos de dirección optimizados que mantienen el ángulo de Ackermann en valores correctos, asegurando un control preciso y una respuesta directa del tren delantero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1597\" data-end=\"1933\"\u003eTodo el sistema fue diseñado para trabajar con componentes originales del vehículo, como espirales, amortiguadores y puntas de eje, lo que simplifica el montaje y asegura confiabilidad a largo plazo. Al ser completamente reversible, preserva el valor histórico de la Ford F100 y permite regresar a la configuración original si se desea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1935\" data-end=\"2182\"\u003eEste desarrollo fue validado por referentes técnicos de primer nivel. El ingeniero Heriberto Pronello destacó el diseño de manera contundente, reforzando el enfoque de Collino: soluciones innovadoras, pero siempre con fundamentos técnicos sólidos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2184\" data-end=\"2407\"\u003eAntes de la instalación se recomienda verificar el estado general de la suspensión y realizar una alineación completa una vez montado el sistema, para asegurar el correcto funcionamiento y el máximo aprovechamiento del kit.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2409\" data-end=\"2412\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2414\" data-end=\"2431\"\u003eOBSERVACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2433\" data-end=\"2842\"\u003eEspirales, amortiguadores, puntas de eje y anclajes en el chasis se mantienen originales.\u003cbr data-start=\"2656\" data-end=\"2659\"\u003eLos distintos elementos del kit están diseñados para trabajar en conjunto y \u003cstrong data-start=\"2735\" data-end=\"2780\"\u003eno pueden instalarse de manera individual\u003c\/strong\u003e sin comprometer la geometría y el funcionamiento del sistema. La excepcion de la horquilla (muleta) que si puede utilizarse en con el juego de tensores Twin I Beam original.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933393962,"sku":"CBQ-0002","price":2103313.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBQ-0002-TENSORESIBEAMF100GRIS-DROP3PULGADASX2UN_1.jpg?v=1764778911"},{"product_id":"f100-i-beam-drop-3-horquillas","title":"TREN DELANTERO TWIN I BEAM FORD F100 - PRO TOURING (BAJA 3\")","description":"\u003cp data-start=\"335\" data-end=\"730\"\u003eTren delantero completo \u003cstrong data-start=\"359\" data-end=\"403\"\u003eTwin I Beam para Ford F100 – Pro Touring\u003c\/strong\u003e, desarrollado por Collino para lograr una \u003cstrong data-start=\"446\" data-end=\"468\"\u003ebaja de 3 pulgadas\u003c\/strong\u003e manteniendo una geometría de suspensión y dirección correcta y un comportamiento dinámico muy superior al sistema original. Es un sistema \u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"618\"\u003ebolt-on\u003c\/strong\u003e, diseñado para instalarse sobre el \u003cstrong data-start=\"654\" data-end=\"673\"\u003echasis original\u003c\/strong\u003e, sin cortes, soldaduras ni modificaciones estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"732\" data-end=\"1147\"\u003eEl kit corrige los problemas clásicos de la suspensión Twin I Beam al bajar la camioneta, permitiendo \u003cstrong data-start=\"834\" data-end=\"880\"\u003ealinear correctamente la comba y el avance\u003c\/strong\u003e, algo que no es posible con soluciones convencionales. El resultado es una F100 más baja, con centro de gravedad reducido, \u003cstrong data-start=\"1004\" data-end=\"1025\"\u003edirección precisa\u003c\/strong\u003e, mayor estabilidad y un comportamiento dinámico acorde a una configuración Pro Touring, tanto en uso urbano como en ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1149\" data-end=\"1595\"\u003eEl conjunto fue desarrollado como un sistema integral, donde cada componente cumple una función específica para redefinir la geometría del eje delantero. Incluye tensores especiales Twin I Beam con ajuste de comba integrado, horquillas o muletas de avance para corregir el caster y brazos de dirección optimizados que mantienen el ángulo de Ackermann en valores correctos, asegurando un control preciso y una respuesta directa del tren delantero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1597\" data-end=\"1933\"\u003eTodo el sistema fue diseñado para trabajar con componentes originales del vehículo, como espirales, amortiguadores y puntas de eje, lo que simplifica el montaje y asegura confiabilidad a largo plazo. Al ser completamente reversible, preserva el valor histórico de la Ford F100 y permite regresar a la configuración original si se desea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1935\" data-end=\"2182\"\u003eEste desarrollo fue validado por referentes técnicos de primer nivel. El ingeniero Heriberto Pronello destacó el diseño de manera contundente, reforzando el enfoque de Collino: soluciones innovadoras, pero siempre con fundamentos técnicos sólidos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2184\" data-end=\"2407\"\u003eAntes de la instalación se recomienda verificar el estado general de la suspensión y realizar una alineación completa una vez montado el sistema, para asegurar el correcto funcionamiento y el máximo aprovechamiento del kit.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2409\" data-end=\"2412\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2414\" data-end=\"2431\"\u003eOBSERVACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2433\" data-end=\"2842\"\u003eEspirales, amortiguadores, puntas de eje y anclajes en el chasis se mantienen originales.\u003cbr data-start=\"2656\" data-end=\"2659\"\u003eLos distintos elementos del kit están diseñados para trabajar en conjunto y \u003cstrong data-start=\"2735\" data-end=\"2780\"\u003eno pueden instalarse de manera individual\u003c\/strong\u003e sin comprometer la geometría y el funcionamiento del sistema. La excepcion de la horquilla (muleta) que si puede utilizarse en con el juego de tensores Twin I Beam original.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933426730,"sku":"CBQ-9001","price":4006311.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBQ-9001-F100FULLKITIBEAMDROP3PULGGRIS_HORQUILLAS.jpg?v=1764778835"},{"product_id":"f100-kit-soportes-elasticos-bajan-hasta-150-mm","title":"SOPORTES ELASTICOS FORD F100 - KIT PRO TOURING (BAJAN HASTA 105 MM.)","description":"\u003ch2 data-start=\"143\" data-end=\"177\"\u003eSOPORTES ELÁSTICOS FORD F-100\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"178\" data-end=\"218\"\u003eKIT PRO TOURING – BAJAN HASTA 105 MM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"220\" data-end=\"443\"\u003eLos \u003cstrong data-start=\"224\" data-end=\"270\"\u003esoportes elásticos Collino para Ford F-100\u003c\/strong\u003e fueron desarrollados como parte del \u003cstrong data-start=\"307\" data-end=\"326\"\u003eKit Pro Touring\u003c\/strong\u003e, permitiendo \u003cstrong data-start=\"340\" data-end=\"389\"\u003ebajar la altura del tren trasero hasta 105 mm\u003c\/strong\u003e de manera controlada, segura y técnicamente correcta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"445\" data-end=\"665\"\u003eEste sistema reemplaza los soportes originales de ballestas, optimizando la geometría del tren trasero y mejorando notablemente el comportamiento dinámico del vehículo, tanto en uso \u003cstrong data-start=\"614\" data-end=\"624\"\u003estreet\u003c\/strong\u003e como en aplicaciones de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"667\" data-end=\"670\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"672\" data-end=\"694\"\u003eFUNCIÓN Y CONCEPTO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"698\" data-end=\"772\"\u003ePermiten \u003cstrong data-start=\"707\" data-end=\"757\"\u003edescender la altura trasera\u003c\/strong\u003e del vehículo con distintos puntos, siendo el de menor reduccion hasta 105 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"775\" data-end=\"869\"\u003eReubican correctamente el eje trasero manteniendo la \u003cstrong data-start=\"828\" data-end=\"867\"\u003ealineación y recorridos funcionales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"872\" data-end=\"942\"\u003eDiseñados para trabajar en conjunto con \u003cstrong data-start=\"912\" data-end=\"940\"\u003esuspensiones Pro Touring delanteras.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"945\" data-end=\"1047\"\u003eMantienen un \u003cstrong data-start=\"958\" data-end=\"1010\"\u003eequilibrio entre firmeza estructural y absorción\u003c\/strong\u003e, gracias a sus elementos elásticos\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1049\" data-end=\"1052\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1218\" data-end=\"1263\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1397\" data-end=\"1411\"\u003eBENEFICIOS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1266\" data-end=\"1320\"\u003eConstrucción robusta, pensada para \u003cstrong data-start=\"1301\" data-end=\"1318\"\u003euso intensivo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1323\" data-end=\"1390\"\u003eFabricados para integrarse sin improvisaciones al chasis, gemelos, ballestas y bujes originales de Ford F100.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1415\" data-end=\"1458\"\u003eMejora notable del \u003cstrong data-start=\"1434\" data-end=\"1456\"\u003ecentro de gravedad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1461\" data-end=\"1510\"\u003eMayor \u003cstrong data-start=\"1467\" data-end=\"1492\"\u003eestabilidad y control\u003c\/strong\u003e del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1513\" data-end=\"1543\"\u003eConfort de marcha optimizado\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1546\" data-end=\"1608\"\u003eBase sólida para proyectos \u003cstrong data-start=\"1573\" data-end=\"1606\"\u003eStreet, Pro Touring y Hot Rod\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1611\" data-end=\"1680\"\u003eSolución técnica limpia y profesional, sin adaptaciones artesanales\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1682\" data-end=\"1685\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1687\" data-end=\"1703\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1707\" data-end=\"1723\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1707\" data-end=\"1721\"\u003eFord F-100\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1726\" data-end=\"1749\"\u003eProyectos Pro Touring\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1752\" data-end=\"1793\"\u003ePick-ups clásicas con enfoque deportivo\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1796\" data-end=\"1853\"\u003eVehículos modificados con suspensión trasera optimizada\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1855\" data-end=\"1858\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1860\" data-end=\"1876\"\u003eNOTA TÉCNICA\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1878\" data-end=\"2167\"\u003eLa configuración final del tren trasero debe evaluarse según el \u003cstrong data-start=\"1942\" data-end=\"1973\"\u003esetup completo del vehículo\u003c\/strong\u003e, altura deseada, recorrido disponible y uso previsto.\u003cbr data-start=\"2027\" data-end=\"2030\"\u003eEn algunos casos, puede ser necesario complementar con otros refuerzos o componentes del sistema Collino para lograr el resultado óptimo.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933459498,"sku":"CBQ-0011","price":732554.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBQ-0011-F100KITSOPORTEELASTICOSBAJANHASTA105MM_2.jpg?v=1764780485"},{"product_id":"f100-refuerzo-chasis-para-bajar-45-mm","title":"F100 REFUERZO CHASIS PARA BAJAR 45 MM.","description":"\u003ch2 data-start=\"147\" data-end=\"188\"\u003eREFUERZO DE CHASIS F100 – BAJADA 45 MM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"190\" data-end=\"435\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"193\" data-end=\"239\"\u003erefuerzo de chasis Collino para Ford F-100\u003c\/strong\u003e fue desarrollado para \u003cstrong data-start=\"262\" data-end=\"305\"\u003emodificar el chasis justo por encima del tren trasero\u003c\/strong\u003e, permitiendo \u003cstrong data-start=\"319\" data-end=\"351\"\u003ebajar la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e y lograr que la \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"434\"\u003emanga del diferencial trabaje más hacia el interior del chasis\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"437\" data-end=\"622\"\u003eEste componente refuerza estructuralmente la zona intervenida, asegurando que la modificación se realice de forma \u003cstrong data-start=\"551\" data-end=\"574\"\u003esegura y controlada\u003c\/strong\u003e, manteniendo la rigidez necesaria del conjunto.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"624\" data-end=\"627\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"629\" data-end=\"650\"\u003eFUNCIÓN Y ALCANCE\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"652\" data-end=\"938\"\u003e\n\u003cli data-start=\"652\" data-end=\"698\"\u003e\n\u003cp data-start=\"654\" data-end=\"698\"\u003ePermite \u003cstrong data-start=\"662\" data-end=\"696\"\u003ereducir la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"699\" data-end=\"774\"\u003e\n\u003cp data-start=\"701\" data-end=\"774\"\u003eFacilita que la \u003cstrong data-start=\"717\" data-end=\"772\"\u003emanga del diferencial ingrese más dentro del chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"775\" data-end=\"870\"\u003e\n\u003cp data-start=\"777\" data-end=\"870\"\u003eAcompaña configuraciones de suspensión con \u003cstrong data-start=\"820\" data-end=\"844\"\u003erecorridos reducidos\u003c\/strong\u003e o setups de altura baja\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"871\" data-end=\"938\"\u003e\n\u003cp data-start=\"873\" data-end=\"938\"\u003eAporta \u003cstrong data-start=\"880\" data-end=\"903\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e en una zona crítica del bastidor\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"940\" data-end=\"943\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"945\" data-end=\"969\"\u003eRECOMENDACIÓN DE USO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"971\" data-end=\"1263\"\u003e\u003cstrong data-start=\"974\" data-end=\"1046\"\u003eProducto recomendado únicamente cuando es específicamente necesario.\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1046\" data-end=\"1049\"\u003eEste refuerzo no es un componente de uso obligatorio en todos los proyectos, sino una \u003cstrong data-start=\"1135\" data-end=\"1163\"\u003esolución técnica puntual\u003c\/strong\u003e para configuraciones donde la altura final del vehículo y la posición del diferencial lo requieran.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"971\" data-end=\"1263\"\u003eSi bien tiene orificios para atornillar, siempre se recomienda soldar la pieza al chasis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1265\" data-end=\"1308\"\u003eSu aplicación debe evaluarse en función de:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1309\" data-end=\"1414\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1309\" data-end=\"1333\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1311\" data-end=\"1333\"\u003eAltura final buscada\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1334\" data-end=\"1366\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1336\" data-end=\"1366\"\u003eTipo de suspensión utilizada\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1367\" data-end=\"1393\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1369\" data-end=\"1393\"\u003eRecorridos disponibles\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1394\" data-end=\"1414\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1396\" data-end=\"1414\"\u003eUso del vehículo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1416\" data-end=\"1419\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1421\" data-end=\"1437\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1439\" data-end=\"1588\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1439\" data-end=\"1457\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1441\" data-end=\"1457\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1441\" data-end=\"1455\"\u003eFord F-100\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1522\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1460\" data-end=\"1522\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"1470\" data-end=\"1502\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e o de uso especial\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1523\" data-end=\"1588\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1525\" data-end=\"1588\"\u003eVehículos con tren trasero modificado o geometría no original\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933492266,"sku":"CBQ-0012","price":227039.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBQ-0012-F100REFUERZOCHASISPARABAJAR45MM_2.jpg?v=1764780447"},{"product_id":"four-link-chevy-todas-nova-69","title":"FOUR LINK TRASERO - CHEVROLET CHEVY \/ NOVA II","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAclaración importante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1999\" data-end=\"2047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1999\" data-end=\"2045\"\u003eAmortiguadores CRH con coilover regulables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933525034,"sku":"CBZ-9001-FK","price":4378934.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBZ-9001-FKFOURLINKTRASEROCHEVY-NOVA69_7_83483696-16fa-4119-ac22-c66a6ec3fba3.jpg?v=1764780354"},{"product_id":"four-link-camaro-1-generacion","title":"FOUR LINK TRASERO - CAMARO GEN 1","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAclaración importante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1999\" data-end=\"2047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1999\" data-end=\"2045\"\u003eAmortiguadores CRH con coilover regulables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPLICACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3258\" data-end=\"3310\"\u003ePick-ups \u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3293\"\u003eFord, Chevrolet, Dodge\u003c\/strong\u003e y otras marcas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3313\" data-end=\"3391\"\u003eVehículos americanos con chasis y compactos con largueros solidarios al piso\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"145\" data-end=\"198\"\u003eCOMPATIBILIDAD CON CAMARO – ACLARACIÓN IMPORTANTE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"200\" data-end=\"429\"\u003eNuestros desarrollos de \u003cstrong data-start=\"224\" data-end=\"258\"\u003esuspensión delantera y trasera\u003c\/strong\u003e están diseñados para aplicarse en \u003cstrong data-start=\"293\" data-end=\"335\"\u003eChevrolet Camaro de primera generación\u003c\/strong\u003e, manteniendo un \u003cstrong data-start=\"352\" data-end=\"384\"\u003ecriterio de ingeniería común\u003c\/strong\u003e que abarca todos los años de esa plataforma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesde el punto de vista estructural y geométrico, los \u003cstrong data-start=\"485\" data-end=\"531\"\u003eCamaro de primera generación (1967 a 1969)\u003c\/strong\u003e comparten la misma arquitectura de chasis y concepto de suspensión. Por este motivo, \u003cstrong data-start=\"617\" data-end=\"685\"\u003enuestros sistemas funcionan de manera equivalente en todos ellos\u003c\/strong\u003e, tanto en el \u003cstrong data-start=\"699\" data-end=\"717\"\u003etren delantero\u003c\/strong\u003e como en el \u003cstrong data-start=\"729\" data-end=\"745\"\u003etren trasero\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsto implica que:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"768\" data-end=\"874\"\u003eLos \u003cstrong data-start=\"772\" data-end=\"839\"\u003eprincipios de diseño, geometría y funcionamiento son los mismos\u003c\/strong\u003e para toda la primera generación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"877\" data-end=\"1051\"\u003eLas mejoras en \u003cstrong data-start=\"892\" data-end=\"968\"\u003erigidez estructural, precisión de manejo, estabilidad y control dinámico\u003c\/strong\u003e se obtienen de igual manera, independientemente del año específico del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1221\"\u003eLas pequeñas diferencias entre versiones o años se resuelven mediante \u003cstrong data-start=\"1124\" data-end=\"1173\"\u003eajustes y configuraciones propias del montaje\u003c\/strong\u003e, sin modificar el concepto general del sistema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuestros sistemas reemplazan y superan ampliamente las suspensiones originales, permitiendo que cualquier Camaro de primera generación alcance un \u003cstrong data-start=\"1369\" data-end=\"1395\"\u003ecomportamiento moderno\u003c\/strong\u003e, con mayor seguridad activa, mejor respuesta al volante y mayor disfrute de manejo.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933557802,"sku":"CBZ-9002-FK","price":4378934.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBZ-9002-FKFOURLINKTRASEROCAMAROPRIMERAGENERACION_5_24b4452f-da30-44ef-a2f6-7adc68c59d07.jpg?v=1764780310"},{"product_id":"four-link-chevrolet-400-todos","title":"FOUR LINK TRASERO - CHEVROLET 400 \/ NOVA I","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAclaración importante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1999\" data-end=\"2047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1999\" data-end=\"2045\"\u003eAmortiguadores CRH con coilover regulables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPLICACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3258\" data-end=\"3310\"\u003ePick-ups \u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3293\"\u003eFord, Chevrolet, Dodge\u003c\/strong\u003e y otras marcas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3313\" data-end=\"3391\"\u003eVehículos americanos con chasis y compactos con largueros solidarios al piso\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933590570,"sku":"CBZ-9003-FK","price":4378934.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBZ-9003-FKFOURLINKCHEVROLET400_12.jpg?v=1764931454"},{"product_id":"four-link-dodge-gtx-polara-rt-valiant","title":"FOUR LINK TRASERO - DODGE GTX \/ POLARA \/ VALIANT","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAclaración importante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1999\" data-end=\"2047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1999\" data-end=\"2045\"\u003eAmortiguadores CRH con coilover regulables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPLICACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3258\" data-end=\"3310\"\u003ePick-ups \u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3293\"\u003eFord, Chevrolet, Dodge\u003c\/strong\u003e y otras marcas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3313\" data-end=\"3391\"\u003eVehículos americanos con chasis y compactos con largueros solidarios al piso\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933721642,"sku":"CBZ-9006-FK","price":4378934.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBZ-9006-FKFOURLINKDODGEGTX_11_d02a5175-4644-4edf-a427-addcd907959a.jpg?v=1764931339"},{"product_id":"four-link-trasero-hot-rods","title":"FOUR LINK TRASERO - STREET ROD \/ HOT ROD","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAclaración importante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1999\" data-end=\"2047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1999\" data-end=\"2045\"\u003eAmortiguadores CRH con coilover regulables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPLICACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3258\" data-end=\"3310\"\u003ePick-ups \u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3293\"\u003eFord, Chevrolet, Dodge\u003c\/strong\u003e y otras marcas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3313\" data-end=\"3391\"\u003eVehículos americanos con chasis y compactos con largueros solidarios al piso\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933819946,"sku":"CBZ-9009-FK","price":4378934.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBZ-9009-FKFOURLINKTRASEROHOTROD_4.jpg?v=1764931352"},{"product_id":"four-link-chevrolet-impala-58-al-64","title":"FOUR LINK TRASERO - CHEVROLET IMPALA (58 AL 64)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAclaración importante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1999\" data-end=\"2047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1999\" data-end=\"2045\"\u003eAmortiguadores CRH con coilover regulables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPLICACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3258\" data-end=\"3310\"\u003ePick-ups \u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3293\"\u003eFord, Chevrolet, Dodge\u003c\/strong\u003e y otras marcas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3313\" data-end=\"3391\"\u003eVehículos americanos con chasis y compactos con largueros solidarios al piso\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933852714,"sku":"CBZ-9011-FK","price":4378934.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBZ-9011-FKFOURLINKCHEVROLETIMPALA_58AL64.jpg?v=1764780077"},{"product_id":"four-link-chevrolet-silverado-1500","title":"FOUR LINK TRASERO - CHEVROLET SILVERADO 1500","description":"\u003ch2 data-start=\"176\" data-end=\"206\"\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"207\" data-end=\"276\"\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"278\" data-end=\"527\"\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"839\"\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"846\" data-end=\"869\"\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"871\" data-end=\"1115\"\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1117\" data-end=\"1144\"\u003eAclaración importante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1145\" data-end=\"1390\"\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1392\" data-end=\"1608\"\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1615\" data-end=\"1649\"\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1651\" data-end=\"1752\"\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1754\" data-end=\"2386\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1754\" data-end=\"1853\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1854\" data-end=\"1942\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1943\" data-end=\"1996\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1997\" data-end=\"2047\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1999\" data-end=\"2047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1999\" data-end=\"2045\"\u003eAmortiguadores CRH con coilover regulables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2048\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2088\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2088\" data-end=\"2175\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2178\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2254\" data-end=\"2296\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2297\" data-end=\"2386\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2388\" data-end=\"2522\"\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2388\" data-end=\"2522\"\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2529\" data-end=\"2554\"\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2556\" data-end=\"2593\"\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2595\" data-end=\"2928\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2595\" data-end=\"2639\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2640\" data-end=\"2676\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2677\" data-end=\"2771\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2772\" data-end=\"2832\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2833\" data-end=\"2928\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2935\" data-end=\"2960\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2962\" data-end=\"3232\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2962\" data-end=\"3011\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3012\" data-end=\"3068\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3069\" data-end=\"3105\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3106\" data-end=\"3137\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3138\" data-end=\"3168\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3169\" data-end=\"3232\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3239\" data-end=\"3254\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3256\" data-end=\"3519\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3256\" data-end=\"3310\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3258\" data-end=\"3310\"\u003ePick-ups \u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3293\"\u003eFord, Chevrolet, Dodge\u003c\/strong\u003e y otras marcas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3311\" data-end=\"3391\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3313\" data-end=\"3391\"\u003eVehículos americanos con chasis y compactos con largueros solidarios al piso\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3425\" data-end=\"3519\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933885482,"sku":"CBZ-9013-FK","price":4378934.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBZ-9013-FK-FOURLINKCHEVROLETSILVERADO1500_2_17dc44c1-f505-495c-b7b0-45517b6b2195.jpg?v=1764780019"},{"product_id":"suspension-trasera-v-link-pick-up-hot-rod","title":"TREN TRASERO V-LINK - HOT ROD (SIN AMORTIGUADORES)","description":"\u003ch2 data-end=\"206\" data-start=\"176\"\u003eV-LINK TRASERO COLLINO\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-end=\"276\" data-start=\"207\"\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-end=\"256\" data-start=\"241\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"527\" data-start=\"278\"\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-end=\"334\" data-start=\"313\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"839\" data-start=\"529\"\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-end=\"680\" data-start=\"628\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-end=\"746\" data-start=\"722\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-end=\"817\" data-start=\"789\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"844\" data-start=\"841\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"869\" data-start=\"846\"\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1115\" data-start=\"871\"\u003eLos kits V-Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-end=\"972\" data-start=\"937\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-end=\"999\" data-start=\"984\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-end=\"1114\" data-start=\"1070\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1144\" data-start=\"1117\"\u003eAclaración importante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1390\" data-start=\"1145\"\u003eDel lado del \u003cstrong data-end=\"1173\" data-start=\"1158\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-end=\"1223\" data-start=\"1188\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-end=\"1337\" data-start=\"1314\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1608\" data-start=\"1392\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1649\" data-start=\"1615\"\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1752\" data-start=\"1651\"\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-end=\"1701\" data-start=\"1689\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2386\" data-start=\"1754\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1853\" data-start=\"1754\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1853\" data-start=\"1756\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1801\" data-start=\"1756\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1942\" data-start=\"1854\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1942\" data-start=\"1856\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1891\" data-start=\"1856\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2253\" data-start=\"2048\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2085\" data-start=\"2050\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2084\" data-start=\"2050\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2253\" data-start=\"2088\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2175\" data-start=\"2088\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2175\" data-start=\"2090\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2253\" data-start=\"2178\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2253\" data-start=\"2180\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2296\" data-start=\"2254\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2296\" data-start=\"2256\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2294\" data-start=\"2256\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2386\" data-start=\"2297\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2386\" data-start=\"2299\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-end=\"2386\" data-start=\"2361\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2522\" data-start=\"2388\"\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-end=\"2521\" data-start=\"2467\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2522\" data-start=\"2388\"\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2527\" data-start=\"2524\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2554\" data-start=\"2529\"\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2593\" data-start=\"2556\"\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2928\" data-start=\"2595\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2639\" data-start=\"2595\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2639\" data-start=\"2597\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2637\" data-start=\"2597\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2676\" data-start=\"2640\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2676\" data-start=\"2642\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2674\" data-start=\"2642\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2771\" data-start=\"2677\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2771\" data-start=\"2679\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2713\" data-start=\"2679\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2832\" data-start=\"2772\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2832\" data-start=\"2774\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-end=\"2830\" data-start=\"2788\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2928\" data-start=\"2833\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2928\" data-start=\"2835\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2872\" data-start=\"2835\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2933\" data-start=\"2930\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2960\" data-start=\"2935\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"3232\" data-start=\"2962\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3011\" data-start=\"2962\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3011\" data-start=\"2964\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3068\" data-start=\"3012\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3068\" data-start=\"3014\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3105\" data-start=\"3069\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3105\" data-start=\"3071\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3137\" data-start=\"3106\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3137\" data-start=\"3108\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3168\" data-start=\"3138\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3168\" data-start=\"3140\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3232\" data-start=\"3169\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3232\" data-start=\"3171\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-end=\"3230\" data-start=\"3199\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3237\" data-start=\"3234\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"3254\" data-start=\"3239\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"3519\" data-start=\"3256\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3310\" data-start=\"3256\"\u003eEste sistema es de aplicacion universal para proyectos \u003cstrong data-end=\"3469\" data-start=\"3437\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados. Generalmente se instala sobre chasis de vehiculos de los alos 30-40-50.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933918250,"sku":"CBZ-9012-FK","price":4378934.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/3_440342d2-c215-4459-a648-eb94b87e3abd.jpg?v=1764931299"},{"product_id":"four-link-camaro-1-generacion-sin-amort","title":"FOUR LINK TRASERO - CAMARO GEN 1 (SIN AMORTIGUADORES)","description":"\u003ch2 data-start=\"176\" data-end=\"206\"\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"207\" data-end=\"276\"\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"278\" data-end=\"527\"\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"839\"\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"846\" data-end=\"869\"\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"871\" data-end=\"1115\"\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1117\" data-end=\"1144\"\u003eAclaración importante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1145\" data-end=\"1390\"\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1392\" data-end=\"1608\"\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1615\" data-end=\"1649\"\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1651\" data-end=\"1752\"\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1754\" data-end=\"2386\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1754\" data-end=\"1853\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1854\" data-end=\"1942\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1943\" data-end=\"1996\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2048\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2088\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2088\" data-end=\"2175\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2178\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2254\" data-end=\"2296\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2297\" data-end=\"2386\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2388\" data-end=\"2522\"\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2388\" data-end=\"2522\"\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2529\" data-end=\"2554\"\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2556\" data-end=\"2593\"\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2595\" data-end=\"2928\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2595\" data-end=\"2639\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2640\" data-end=\"2676\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2677\" data-end=\"2771\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2772\" data-end=\"2832\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2833\" data-end=\"2928\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2935\" data-end=\"2960\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2962\" data-end=\"3232\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2962\" data-end=\"3011\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3012\" data-end=\"3068\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3069\" data-end=\"3105\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3106\" data-end=\"3137\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3138\" data-end=\"3168\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3169\" data-end=\"3232\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3239\" data-end=\"3254\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3256\" data-end=\"3519\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3256\" data-end=\"3310\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3258\" data-end=\"3310\"\u003ePick-ups \u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3293\"\u003eFord, Chevrolet, Dodge\u003c\/strong\u003e y otras marcas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3311\" data-end=\"3391\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3313\" data-end=\"3391\"\u003eVehículos americanos con chasis y compactos con largueros solidarios al piso\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3425\" data-end=\"3519\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933951018,"sku":"CBZ-0002","price":3146302.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBZ-0002-FOURLINKTRASEROCAMAROPRIMERAGENERACIONSINAMORT.jpg?v=1764779882"},{"product_id":"four-link-trasero-pick-ups-sin-amort","title":"FOUR LINK TRASERO - PICK UP UNIVERSAL (SIN AMORTIGUADORES)","description":"\u003ch2 data-start=\"176\" data-end=\"206\"\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"207\" data-end=\"276\"\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"278\" data-end=\"527\"\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"839\"\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"846\" data-end=\"869\"\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"871\" data-end=\"1115\"\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1117\" data-end=\"1144\"\u003eAclaración importante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1145\" data-end=\"1390\"\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1392\" data-end=\"1608\"\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1615\" data-end=\"1649\"\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1651\" data-end=\"1752\"\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1754\" data-end=\"2386\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1754\" data-end=\"1853\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1854\" data-end=\"1942\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1943\" data-end=\"1996\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2048\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2088\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2088\" data-end=\"2175\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2178\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2254\" data-end=\"2296\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2297\" data-end=\"2386\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2388\" data-end=\"2522\"\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2388\" data-end=\"2522\"\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2529\" data-end=\"2554\"\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2556\" data-end=\"2593\"\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2595\" data-end=\"2928\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2595\" data-end=\"2639\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2640\" data-end=\"2676\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2677\" data-end=\"2771\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2772\" data-end=\"2832\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2833\" data-end=\"2928\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2935\" data-end=\"2960\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2962\" data-end=\"3232\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2962\" data-end=\"3011\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3012\" data-end=\"3068\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3069\" data-end=\"3105\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3106\" data-end=\"3137\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3138\" data-end=\"3168\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3169\" data-end=\"3232\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3239\" data-end=\"3254\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3256\" data-end=\"3519\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3256\" data-end=\"3310\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3258\" data-end=\"3310\"\u003ePick-ups \u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3293\"\u003eFord, Chevrolet, Dodge\u003c\/strong\u003e y otras marcas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3311\" data-end=\"3391\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3313\" data-end=\"3391\"\u003eVehículos americanos con chasis y compactos con largueros solidarios al piso\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3425\" data-end=\"3519\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873933983786,"sku":"CBZ-0008","price":3146302.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBZ-0008-FOURLINKTRASEROPICKUPSINAMORT_1_8f099313-5f52-495e-a350-1f7175dd623b.jpg?v=1770121383"},{"product_id":"four-link-trasero-hot-rods-sin-amort","title":"FOUR LINK TRASERO - HOT ROD (SIN AMORTIGUADORES)","description":"\u003ch2 data-start=\"176\" data-end=\"206\"\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"207\" data-end=\"276\"\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"278\" data-end=\"527\"\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"839\"\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"846\" data-end=\"869\"\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"871\" data-end=\"1115\"\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1117\" data-end=\"1144\"\u003eAclaración importante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1145\" data-end=\"1390\"\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1392\" data-end=\"1608\"\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1615\" data-end=\"1649\"\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1651\" data-end=\"1752\"\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1754\" data-end=\"2386\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1754\" data-end=\"1853\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1854\" data-end=\"1942\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1943\" data-end=\"1996\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003eBarra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2048\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2088\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2088\" data-end=\"2175\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2178\" data-end=\"2253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2254\" data-end=\"2296\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2297\" data-end=\"2386\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2388\" data-end=\"2522\"\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2388\" data-end=\"2522\"\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2529\" data-end=\"2554\"\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2556\" data-end=\"2593\"\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2595\" data-end=\"2928\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2595\" data-end=\"2639\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003eAlinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2640\" data-end=\"2676\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003eCalibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2677\" data-end=\"2771\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003eRegular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2772\" data-end=\"2832\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003eEquilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2833\" data-end=\"2928\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003eCambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2935\" data-end=\"2960\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2962\" data-end=\"3232\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2962\" data-end=\"3011\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003eEliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3012\" data-end=\"3068\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003eMejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3069\" data-end=\"3105\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003eTracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3106\" data-end=\"3137\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003eMayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3138\" data-end=\"3168\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003eConfort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3169\" data-end=\"3232\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003eBase sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3239\" data-end=\"3254\"\u003eAPLICACIONES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3256\" data-end=\"3519\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3256\" data-end=\"3310\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3258\" data-end=\"3310\"\u003ePick-ups \u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3293\"\u003eFord, Chevrolet, Dodge\u003c\/strong\u003e y otras marcas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3311\" data-end=\"3391\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3313\" data-end=\"3391\"\u003eVehículos americanos con chasis y compactos con largueros solidarios al piso\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3425\" data-end=\"3519\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003eProyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873934016554,"sku":"CBZ-0009","price":3146302.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBZ-0009-FOURLINKTRASEROHOTRODSINAMORT_1.jpg?v=1764779740"},{"product_id":"tapa-dif-dana-44-off-road-aluminio","title":"TAPA DIFERENCIAL DANA 44 OFF-ROAD ALUMINIO","description":"\u003ch2 data-start=\"257\" data-end=\"280\"\u003eDESCRIPCIÓN COMPLETA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"282\" data-end=\"520\"\u003eLa \u003cstrong data-start=\"285\" data-end=\"332\"\u003etapa de diferencial Dana 44 OFF ROAD de aluminio\u003c\/strong\u003e fue desarrollada para \u003cstrong data-start=\"355\" data-end=\"380\"\u003eaplicaciones off-road\u003c\/strong\u003e, donde la resistencia a impactos, la confiabilidad y la protección del conjunto diferencial son tan importantes como la disipación térmica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"522\" data-end=\"838\"\u003eFabricada en \u003cstrong data-start=\"535\" data-end=\"567\"\u003ealuminio de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, esta tapa ofrece una \u003cstrong data-start=\"590\" data-end=\"634\"\u003emejor capacidad de absorción de impactos\u003c\/strong\u003e frente a piedras, obstáculos y uso severo en terrenos exigentes, sin penalizar el peso del conjunto. Su diseño robusto protege el diferencial ante golpes directos, una condición crítica en vehículos 4x4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"840\" data-end=\"1112\"\u003eA diferencia de tapas orientadas únicamente al uso rutero, este modelo está pensado para \u003cstrong data-start=\"929\" data-end=\"989\"\u003etrabajar tanto en diferenciales traseros como delanteros\u003c\/strong\u003e, siendo ideal para ejes delanteros sometidos a impactos constantes, ángulos de ataque pronunciados y condiciones extremas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1114\" data-end=\"1363\"\u003eEl diseño estructural incorpora \u003cstrong data-start=\"1146\" data-end=\"1168\"\u003erefuerzos externos\u003c\/strong\u003e que aumentan la rigidez general de la tapa y contribuyen a una \u003cstrong data-start=\"1232\" data-end=\"1267\"\u003emejor disipación de temperatura\u003c\/strong\u003e, ayudando a mantener condiciones de funcionamiento estables incluso en uso prolongado off-road.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1365\" data-end=\"1368\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1370\" data-end=\"1396\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1397\" data-end=\"1762\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1397\" data-end=\"1449\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1399\" data-end=\"1449\"\u003eConstrucción en \u003cstrong data-start=\"1415\" data-end=\"1447\"\u003ealuminio de alta resistencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1450\" data-end=\"1510\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1452\" data-end=\"1510\"\u003eMayor \u003cstrong data-start=\"1458\" data-end=\"1490\"\u003eprotección frente a impactos\u003c\/strong\u003e y golpes directos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1511\" data-end=\"1564\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1513\" data-end=\"1564\"\u003eApta para \u003cstrong data-start=\"1523\" data-end=\"1562\"\u003ediferenciales delanteros y traseros\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1565\" data-end=\"1608\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1567\" data-end=\"1608\"\u003eIdeal para vehículos \u003cstrong data-start=\"1588\" data-end=\"1606\"\u003e4x4 y off-road\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1609\" data-end=\"1662\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1611\" data-end=\"1662\"\u003eRefuerzos externos que mejoran la rigidez general\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1663\" data-end=\"1721\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1665\" data-end=\"1721\"\u003eContribuye a la \u003cstrong data-start=\"1681\" data-end=\"1703\"\u003edisipación térmica\u003c\/strong\u003e del diferencial\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1722\" data-end=\"1762\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1724\" data-end=\"1762\"\u003eMenor peso respecto a tapas de acero\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873934049322,"sku":"CBP-0003","price":204045.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBP-0003-TAPADIF.DANA44OFF-ROADALUMINIO_1_fc8d829e-8d32-4255-8ffb-340c90a64090.jpg?v=1764792905"},{"product_id":"tapa-dif-dana-44-4x4-aluminio","title":"TAPA DIFERENCIAL DANA 44 4X4 ALUMINIO","description":"\u003ch2 data-start=\"257\" data-end=\"280\"\u003eDESCRIPCIÓN COMPLETA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"282\" data-end=\"520\"\u003eLa \u003cstrong data-start=\"285\" data-end=\"332\"\u003etapa de diferencial Dana 44 4x4 de aluminio\u003c\/strong\u003e fue desarrollada para \u003cstrong data-start=\"355\" data-end=\"380\"\u003eaplicaciones off-road\u003c\/strong\u003e, donde la resistencia a impactos, la confiabilidad y la protección del conjunto diferencial son tan importantes como la disipación térmica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"522\" data-end=\"838\"\u003eFabricada en \u003cstrong data-start=\"535\" data-end=\"567\"\u003ealuminio de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, esta tapa ofrece una \u003cstrong data-start=\"590\" data-end=\"634\"\u003emejor capacidad de absorción de impactos\u003c\/strong\u003e frente a piedras, obstáculos y uso severo en terrenos exigentes, sin penalizar el peso del conjunto. Su diseño robusto protege el diferencial ante golpes directos, una condición crítica en vehículos 4x4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"840\" data-end=\"1112\"\u003eA diferencia de tapas orientadas únicamente al uso rutero, este modelo está pensado para \u003cstrong data-start=\"929\" data-end=\"989\"\u003etrabajar tanto en diferenciales traseros como delanteros\u003c\/strong\u003e, siendo ideal para ejes delanteros sometidos a impactos constantes, ángulos de ataque pronunciados y condiciones extremas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1114\" data-end=\"1363\"\u003eEl diseño estructural incorpora \u003cstrong data-start=\"1146\" data-end=\"1168\"\u003erefuerzos externos\u003c\/strong\u003e que aumentan la rigidez general de la tapa y contribuyen a una \u003cstrong data-start=\"1232\" data-end=\"1267\"\u003emejor disipación de temperatura\u003c\/strong\u003e, ayudando a mantener condiciones de funcionamiento estables incluso en uso prolongado off-road.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1365\" data-end=\"1368\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1370\" data-end=\"1396\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1397\" data-end=\"1762\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1397\" data-end=\"1449\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1399\" data-end=\"1449\"\u003eConstrucción en \u003cstrong data-start=\"1415\" data-end=\"1447\"\u003ealuminio de alta resistencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1450\" data-end=\"1510\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1452\" data-end=\"1510\"\u003eMayor \u003cstrong data-start=\"1458\" data-end=\"1490\"\u003eprotección frente a impactos\u003c\/strong\u003e y golpes directos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1511\" data-end=\"1564\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1513\" data-end=\"1564\"\u003eApta para \u003cstrong data-start=\"1523\" data-end=\"1562\"\u003ediferenciales delanteros y traseros\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1565\" data-end=\"1608\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1567\" data-end=\"1608\"\u003eIdeal para vehículos \u003cstrong data-start=\"1588\" data-end=\"1606\"\u003e4x4 y off-road\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1609\" data-end=\"1662\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1611\" data-end=\"1662\"\u003eRefuerzos externos que mejoran la rigidez general\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1663\" data-end=\"1721\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1665\" data-end=\"1721\"\u003eContribuye a la \u003cstrong data-start=\"1681\" data-end=\"1703\"\u003edisipación térmica\u003c\/strong\u003e del diferencial\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1722\" data-end=\"1762\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1724\" data-end=\"1762\"\u003eMenor peso respecto a tapas de acero\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873934082090,"sku":"CBP-0004","price":204045.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBP-0004TAPADIFERENCIAL44X4_2_45880677-88e9-4b9a-94b4-253df4e7cc73.jpg?v=1764792993"},{"product_id":"tapa-dif-dana-30-aleteada","title":"TAPA DIFERENCIAL DANA 30 ALETEADA","description":"\u003cp data-end=\"512\" data-start=\"243\"\u003eLa \u003cstrong data-end=\"290\" data-start=\"246\"\u003etapa de diferencial Dana 30 para Ford, Chevrolet, Dodge y Jeeps y otros vehiculos\u003c\/strong\u003e fue diseñada como una mejora funcional orientada a \u003cstrong data-end=\"425\" data-start=\"342\"\u003eoptimizar la disipación de temperatura y la protección del conjunto diferencial\u003c\/strong\u003e, especialmente en aplicaciones de uso rutero exigente y proyectos de estética cuidada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"836\" data-start=\"514\"\u003eA diferencia de versiones estructurales con refuerzo de bancadas, esta tapa \u003cstrong data-end=\"640\" data-start=\"590\"\u003eno actúa como elemento de rigidización interna\u003c\/strong\u003e del diferencial. Su función principal es \u003cstrong data-end=\"712\" data-start=\"682\"\u003emejorar la gestión térmica\u003c\/strong\u003e, favoreciendo la evacuación del calor generado por el trabajo del conjunto corona–piñón durante el funcionamiento continuo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1066\" data-start=\"838\"\u003eEl diseño con \u003cstrong data-end=\"871\" data-start=\"852\"\u003ealetas externas\u003c\/strong\u003e incrementa la superficie de intercambio térmico, ayudando a mantener temperaturas de trabajo más estables y prolongando la vida útil del lubricante y de los componentes internos del diferencial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1274\" data-start=\"1068\"\u003eAdemás, aporta una \u003cstrong data-end=\"1111\" data-start=\"1087\"\u003eprotección adicional\u003c\/strong\u003e frente a impactos leves y una mejora estética notable en el tren trasero, manteniendo compatibilidad con aplicaciones Chevrolet equipadas con diferenciales Eaton.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1279\" data-start=\"1276\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1307\" data-start=\"1281\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1674\" data-start=\"1308\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1367\" data-start=\"1308\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1367\" data-start=\"1310\"\u003eMejora la \u003cstrong data-end=\"1349\" data-start=\"1320\"\u003edisipación de temperatura\u003c\/strong\u003e del diferencial\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1430\" data-start=\"1368\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1430\" data-start=\"1370\"\u003eAletas externas que aumentan la superficie de enfriamiento\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1488\" data-start=\"1431\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1488\" data-start=\"1433\"\u003eAyuda a mantener temperaturas de trabajo más estables\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1562\" data-start=\"1489\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1562\" data-start=\"1491\"\u003eContribuye a prolongar la vida útil del aceite y componentes internos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1628\" data-start=\"1563\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1628\" data-start=\"1565\"\u003eNo modifica la geometría ni actúa sobre las bancadas internas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1674\" data-start=\"1629\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1674\" data-start=\"1631\"\u003eMejora estética y protección del conjunto\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873934114858,"sku":"CBP-0009","price":219010.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBP-0009-TAPADIFDANA30ALETEADA_1_cd319906-8f71-4829-8cf9-6239f00c1817.jpg?v=1765287818"},{"product_id":"tapa-dif-eaton-chevrolet","title":"TAPA DIFERENCIAL EATON CHEVROLET","description":"\u003cp data-end=\"512\" data-start=\"243\"\u003eLa \u003cstrong data-end=\"290\" data-start=\"246\"\u003etapa de diferencial Eaton para Chevrolet\u003c\/strong\u003e fue diseñada como una mejora funcional orientada a \u003cstrong data-end=\"425\" data-start=\"342\"\u003eoptimizar la disipación de temperatura y la protección del conjunto diferencial\u003c\/strong\u003e, especialmente en aplicaciones de uso rutero exigente y proyectos de estética cuidada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"836\" data-start=\"514\"\u003eA diferencia de versiones estructurales con refuerzo de bancadas, esta tapa \u003cstrong data-end=\"640\" data-start=\"590\"\u003eno actúa como elemento de rigidización interna\u003c\/strong\u003e del diferencial. Su función principal es \u003cstrong data-end=\"712\" data-start=\"682\"\u003emejorar la gestión térmica\u003c\/strong\u003e, favoreciendo la evacuación del calor generado por el trabajo del conjunto corona–piñón durante el funcionamiento continuo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1066\" data-start=\"838\"\u003eEl diseño con \u003cstrong data-end=\"871\" data-start=\"852\"\u003ealetas externas\u003c\/strong\u003e incrementa la superficie de intercambio térmico, ayudando a mantener temperaturas de trabajo más estables y prolongando la vida útil del lubricante y de los componentes internos del diferencial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1274\" data-start=\"1068\"\u003eAdemás, aporta una \u003cstrong data-end=\"1111\" data-start=\"1087\"\u003eprotección adicional\u003c\/strong\u003e frente a impactos leves y una mejora estética notable en el tren trasero, manteniendo compatibilidad con aplicaciones Chevrolet equipadas con diferenciales Eaton.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1279\" data-start=\"1276\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1307\" data-start=\"1281\"\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1674\" data-start=\"1308\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1367\" data-start=\"1308\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1367\" data-start=\"1310\"\u003eMejora la \u003cstrong data-end=\"1349\" data-start=\"1320\"\u003edisipación de temperatura\u003c\/strong\u003e del diferencial\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1430\" data-start=\"1368\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1430\" data-start=\"1370\"\u003eAletas externas que aumentan la superficie de enfriamiento\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1488\" data-start=\"1431\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1488\" data-start=\"1433\"\u003eAyuda a mantener temperaturas de trabajo más estables\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1562\" data-start=\"1489\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1562\" data-start=\"1491\"\u003eContribuye a prolongar la vida útil del aceite y componentes internos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1628\" data-start=\"1563\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1628\" data-start=\"1565\"\u003eNo modifica la geometría ni actúa sobre las bancadas internas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1674\" data-start=\"1629\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1674\" data-start=\"1631\"\u003eMejora estética y protección del conjunto\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873934147626,"sku":"CBP-0011","price":286973.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBP-0011-TAPADIF.EATONCHEVROLET_1.jpg?v=1765287842"},{"product_id":"barra-panhard-con-rotulas-y-soportes","title":"BARRA PANHARD CON ROTULAS Y SOPORTES","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003eBARRA PANHARD CON RÓTULAS Y SOPORTES\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e4 LINK · CHASIS · PICADAS · TREN TRASERO\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003eLa barra Panhard Collino con rótulas y soportes fue desarrollada para controlar con precisión el desplazamiento lateral del eje trasero, mejorando la estabilidad y el comportamiento dinámico del vehículo en aceleración, frenada y paso por curva.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003eDiseñada para aplicaciones de alto rendimiento como picadas, autos artesanales y configuraciones con tren trasero 4 Link, esta barra garantiza un eje trasero más centrado y predecible, incluso bajo cargas elevadas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003eSu construcción robusta, combinada con rótulas de alta calidad y soportes específicos, asegura durabilidad, rigidez estructural y un funcionamiento confiable en uso intensivo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 3;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003eCaracterísticas principales\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e- Barra Panhard con rótulas y soportes incluidos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e- Optimiza el centrado lateral del eje trasero\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e- Ideal para configuraciones 4 Link\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e- Construcción reforzada para alta exigencia\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e- Diseñada y fabricada en Argentina\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 3;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003eAplicaciones\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e- Picadas (tracción trasera)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e- Chasis artesanales\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e- Proyectos de alto rendimiento\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: ES;\"\u003e- Tren trasero con suspensión modificada\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RAW PARTS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43873968980010,"sku":"RBD-0200","price":910510.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/RBD-0200-BARRAPANHARDCONROTULASYSOPORTE_3_02e43163-170a-4a3f-925c-d863ac8e60ca.jpg?v=1764781235"},{"product_id":"horquillas-i-beam-f100-reg-avance-x-2-un","title":"HORQUILLAS TWIN I BEAM FORD F100 - PRO TOURING (ALTURA ORIGINAL Y BAJA 3\")","description":"\u003cp data-end=\"730\" data-start=\"335\"\u003eEstas horquillas son aptas para el sistema Twin I Beam original de Ford (altura original) y con los tensores Twin I Beam Collino Pro Touring (bajan 3\")\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"730\" data-start=\"335\"\u003eSu diseño permite regular el avance del tren delantero. Se instalan en posicion original sin modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"730\" data-start=\"335\"\u003e***\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"730\" data-start=\"335\"\u003e\u003cstrong\u003eDescripción del tren delantero \u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-end=\"403\" data-start=\"359\"\u003eTwin I Beam para Ford F100 – Pro Touring\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"730\" data-start=\"335\"\u003eTren delantero completo \u003cstrong data-end=\"403\" data-start=\"359\"\u003eTwin I Beam para Ford F100 – Pro Touring\u003c\/strong\u003e, desarrollado por Collino para lograr una \u003cstrong data-end=\"468\" data-start=\"446\"\u003ebaja de 3 pulgadas\u003c\/strong\u003e manteniendo una geometría de suspensión y dirección correcta y un comportamiento dinámico muy superior al sistema original. Es un sistema \u003cstrong data-end=\"618\" data-start=\"607\"\u003ebolt-on\u003c\/strong\u003e, diseñado para instalarse sobre el \u003cstrong data-end=\"673\" data-start=\"654\"\u003echasis original\u003c\/strong\u003e, sin cortes, soldaduras ni modificaciones estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1147\" data-start=\"732\"\u003eEl kit corrige los problemas clásicos de la suspensión Twin I Beam al bajar la camioneta, permitiendo \u003cstrong data-end=\"880\" data-start=\"834\"\u003ealinear correctamente la comba y el avance\u003c\/strong\u003e, algo que no es posible con soluciones convencionales. El resultado es una F100 más baja, con centro de gravedad reducido, \u003cstrong data-end=\"1025\" data-start=\"1004\"\u003edirección precisa\u003c\/strong\u003e, mayor estabilidad y un comportamiento dinámico acorde a una configuración Pro Touring, tanto en uso urbano como en ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1595\" data-start=\"1149\"\u003eEl conjunto fue desarrollado como un sistema integral, donde cada componente cumple una función específica para redefinir la geometría del eje delantero. Incluye tensores especiales Twin I Beam con ajuste de comba integrado, horquillas o muletas de avance para corregir el caster y brazos de dirección optimizados que mantienen el ángulo de Ackermann en valores correctos, asegurando un control preciso y una respuesta directa del tren delantero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1933\" data-start=\"1597\"\u003eTodo el sistema fue diseñado para trabajar con componentes originales del vehículo, como espirales, amortiguadores y puntas de eje, lo que simplifica el montaje y asegura confiabilidad a largo plazo. Al ser completamente reversible, preserva el valor histórico de la Ford F100 y permite regresar a la configuración original si se desea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2182\" data-start=\"1935\"\u003eEste desarrollo fue validado por referentes técnicos de primer nivel. El ingeniero Heriberto Pronello destacó el diseño de manera contundente, reforzando el enfoque de Collino: soluciones innovadoras, pero siempre con fundamentos técnicos sólidos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2407\" data-start=\"2184\"\u003eAntes de la instalación se recomienda verificar el estado general de la suspensión y realizar una alineación completa una vez montado el sistema, para asegurar el correcto funcionamiento y el máximo aprovechamiento del kit.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2412\" data-start=\"2409\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2431\" data-start=\"2414\"\u003eOBSERVACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2842\" data-start=\"2433\"\u003eEspirales, amortiguadores, puntas de eje y anclajes en el chasis se mantienen originales.\u003cbr data-end=\"2659\" data-start=\"2656\"\u003eLos distintos elementos del kit están diseñados para trabajar en conjunto y \u003cstrong data-end=\"2780\" data-start=\"2735\"\u003eno pueden instalarse de manera individual\u003c\/strong\u003e sin comprometer la geometría y el funcionamiento del sistema. La excepcion de la horquilla (muleta) que si puede utilizarse en con el juego de tensores Twin I Beam original.\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43874241282090,"sku":"CBQ-0001","price":1902998.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBQ-0001-HORQUILLASIBEAMF100-REGAVANCEX2UN_7.jpg?v=1764794040"},{"product_id":"four-link-trasero-pick-ups-sin-chasis","title":"FOUR LINK TRASERO - PICK UP UNIVERSAL","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFOUR LINK TRASERO COLLINO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistema de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"256\"\u003ePro Touring\u003c\/strong\u003e de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos sistemas de suspensión trasera \u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"334\"\u003eFour Link Collino\u003c\/strong\u003e representan una mejora total frente a los sistemas originales de ballestas utilizados en pickups y vehículos americanos con chasis, así como en vehículos compactos con largueros estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste desarrollo permite transformar radicalmente el comportamiento dinámico del vehículo, logrando \u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"680\"\u003emayor tracción y estabilidad a altas velocidades\u003c\/strong\u003e, además de mejorar significativamente el \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"746\"\u003econfort y el control\u003c\/strong\u003e, tanto en uso street como en aplicaciones \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"817\"\u003ePro Touring, Drag Racing\u003c\/strong\u003e o de mayor exigencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"841\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDISEÑO E INSTALACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos kits Four Link Collino están diseñados para montarse sobre el \u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003echasis o largueros del vehículo\u003c\/strong\u003e y sobre el \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"999\"\u003ediferencial\u003c\/strong\u003e, reemplazando completamente el diagrama original de ballestas por una \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1114\"\u003egeometría moderna, eficiente y regulable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAclaración importante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDel lado del \u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1173\"\u003eeje trasero\u003c\/strong\u003e, los anclajes \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1223\"\u003edeben soldarse obligatoriamente\u003c\/strong\u003e para garantizar una fijación firme y segura sobre la manga del diferencial, asegurando la \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1337\"\u003erigidez estructural\u003c\/strong\u003e y el correcto funcionamiento del sistema bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn algunos modelos, del lado del \u003cstrong data-start=\"1425\" data-end=\"1435\"\u003echasis\u003c\/strong\u003e, la soldadura puede no ser estrictamente necesaria; sin embargo, \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1528\"\u003esiempre es recomendable\u003c\/strong\u003e en vehículos sometidos a uso exigente, alta potencia o aplicaciones deportivas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOMPONENTES INCLUIDOS EN EL KIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada kit Four Link Collino se entrega \u003cstrong data-start=\"1689\" data-end=\"1701\"\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e, listo para realizar la transformación, e incluye:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1756\" data-end=\"1853\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1801\"\u003e- 4 tensores regulables de alta resistencia\u003c\/strong\u003e, fabricados a medida según el kit correspondiente\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1942\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1891\"\u003e- 4 u 8 punteras de acero forjado\u003c\/strong\u003e con ojo de elastómero, regulables en su longitud\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1972\"\u003e- Barra Panhard regulable\u003c\/strong\u003e con punteras forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1999\" data-end=\"2047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1999\" data-end=\"2045\"\u003e- Amortiguadores CRH con coilover regulables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2085\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2084\"\u003eSoportes (brackets) de montaje\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2175\"\u003eDel lado chasis \/ largueros: soportes para tensores, amortiguadores y barra Panhard\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2180\" data-end=\"2253\"\u003eDel lado diferencial: placas para fijación de tensores y amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2296\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2294\"\u003eBulonería completa de alta calidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2386\"\u003eTodos los elementos necesarios para realizar la conversión de \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2386\"\u003eballestas a Four Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema no requiere fabricación adicional de piezas: está diseñado como una \u003cstrong data-start=\"2467\" data-end=\"2521\"\u003esolución integral, robusta y técnicamente resuelta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl usuario podrá utilizar el diferencial original de su vehiculo o elegir otro de diferentes características. Los anclajes de sujecion al chasis son compatibles con mangas de diferentes diámetros.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2524\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAJUSTES Y REGULACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema Four Link Collino permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2597\" data-end=\"2637\"\u003e- Alinear completamente el eje trasero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2642\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2674\"\u003e- Calibrar los pesos por rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2679\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2713\"\u003e- Regular la altura del vehículo\u003c\/strong\u003e, variando la posición de los soportes de amortiguadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2774\" data-end=\"2832\"\u003e- Equilibrar la \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2830\"\u003ealtura trasera respecto a la delantera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2928\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2872\"\u003e- Cambiar espirales de forma simple\u003c\/strong\u003e, facilitando la puesta a punto según el uso requerido\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2930\" data-end=\"2933\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENEFICIOS PRINCIPALES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3011\"\u003e- Eliminación del sistema original de ballestas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3068\"\u003e- Mejor control longitudinal y lateral del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3071\" data-end=\"3105\"\u003e- Tracción superior en aceleración\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3137\"\u003e- Mayor estabilidad en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3168\"\u003e- Confort de marcha mejorado\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3171\" data-end=\"3232\"\u003e- Base sólida para motores de \u003cstrong data-start=\"3199\" data-end=\"3230\"\u003ealta potencia y alto torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3234\" data-end=\"3237\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPLICACIONES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3258\" data-end=\"3310\"\u003e- Pick-ups \u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3293\"\u003eFord, Chevrolet, Dodge\u003c\/strong\u003e y otras marcas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3313\" data-end=\"3391\"\u003e- Vehículos americanos con chasis y compactos con largueros solidarios al piso\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3427\" data-end=\"3519\"\u003e- Proyectos \u003cstrong data-start=\"3437\" data-end=\"3469\"\u003eStreet, Pro Touring, Hot Rod\u003c\/strong\u003e, automóviles especiales o altamente modificados\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43874241380394,"sku":"CBZ-9008-FK","price":4378934.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBZ-9008-FKFOURLINKPICKUPS_SINCHASIS_11_50cedadb-eb32-4acd-948a-76b38c63bad2.jpg?v=1764794230"},{"product_id":"tren-delantero-c-truck-pick-up","title":"TREN DELANTERO C-TRUCK PICK UP","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 1;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 24.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-font-kerning: 18.0pt; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eTren delantero Collino C-Truck\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl \u003cb\u003esistema delantero Collino C-Truck\u003c\/b\u003e es una verdadera \u003cb\u003eevolución tecnológica\u003c\/b\u003e para \u003cb\u003epickups full size clásicas\u003c\/b\u003e (Ford, Chevrolet y más).\u003cbr\u003eFue diseñado para quienes buscan un \u003cb\u003emanejo deportivo y dinámico\u003c\/b\u003e, sin resignar \u003cb\u003econfort ni comodidad\u003c\/b\u003e en el uso diario.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eUn desarrollo íntegro del \u003cb\u003eequipo de I+D Collino\u003c\/b\u003e, creado para \u003cb\u003etransformar la conducción\u003c\/b\u003e y llevar la experiencia de una camioneta clásica al nivel de un vehículo contemporáneo de alto rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl tren delantero Collino C-Truck responde a un desafío claro:\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\"\u003emejorar radicalmente la dinámica de conducción\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\"\u003e de camionetas clásicas \u003cb\u003esin alterar su identidad visual\u003c\/b\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eTres áreas clave de evolución:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Maniobrabilidad:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e mayor precisión en curvas y excelente radio de giro en espacios reducidos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Estabilidad:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e comportamiento predecible, seguridad en ruta y confianza a altas velocidades.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Frenado:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e mejor distribución de carga, con frenos ventilados de alto rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 2;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 18.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eTecnología y compatibilidad\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl sistema fue diseñado para \u003cb\u003eadaptarse al chasis original\u003c\/b\u003e, reforzando la estructura sin cortes invasivos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003eIncluye:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Parrillas de suspensión reforzadas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Porta parrillas mecanizados CNC.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Porta masas con rodamientos de rueda y masas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Cremallera de dirección hidráulica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Barra estabilizadora.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Puente central que vincula los largueros, aumentando rigidez torsional.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Amortiguadores y espirales \u003cb\u003ecoilover\u003c\/b\u003e con soportes regulables.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Soportes integrados para calipers de freno de alto rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 2;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 18.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003ePotencia y robustez aseguradas\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl tren delantero C-Truck es \u003cb\u003ecompatible con todas las motorizaciones de 6 y 8 cilindros\u003c\/b\u003e, incluidos Small Block 302 - 351, Fase 1 y Fase 2 y el \u003cb\u003eFord V8 Coyote\u003c\/b\u003e en todas sus generaciones. El tren delantero de Collino otorga buen espacio para las salidas de escapes en esta motorización.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eGracias a esta configuración, la F-100 y otras pickups mantienen su \u003cb\u003ecarácter robusto y estilizado\u003c\/b\u003e, pero se comportan como un vehículo actual en términos de \u003cb\u003eseguridad activa y confort dinámico\u003c\/b\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 2;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 18.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003ePara restauradores y preparadores exigentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl \u003cb\u003etren delantero Collino C-Truck\u003c\/b\u003e es la opción ideal para quienes buscan:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- \u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eUna \u003cb\u003eactualización confiable y duradera\u003c\/b\u003e, con bujes, rotulas y rodamientos OEM y elementos especiales de alta performance en las partes estructurales.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Un producto con \u003cb\u003egarantía de fabrica, asesoramiento directo y respaldo técnico real\u003c\/b\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Soluciones para proyectos de restauración, preparación recreativa o exigencias deportivas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eCon Collino C-Truck, una pickup clásica no solo \u003cb\u003erecupera vida\u003c\/b\u003e, sino que alcanza el \u003cb\u003erendimiento de un deportivo moderno\u003c\/b\u003e. Talleres especializados de renombre utilizan estos componentes en sus construcciones.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl mismo sistema de suspension es usado para equipar los Chasis Collino para distintas camionetas Pro Touring de alto rendimiento. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43874243313706,"sku":"CBK-0001","price":8828006.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBK-0100-TRENDELANTEROC-TRUCKFORDF100_19.jpg?v=1764792241"},{"product_id":"tren-delantero-c-truck-ford-f100","title":"TREN DELANTERO C-TRUCK FORD F100","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 1;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 24.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-font-kerning: 18.0pt; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eTren delantero Collino C-Truck\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl \u003cb\u003esistema delantero Collino C-Truck\u003c\/b\u003e es una verdadera \u003cb\u003eevolución tecnológica\u003c\/b\u003e para \u003cb\u003epickups full size clásicas\u003c\/b\u003e (Ford, Chevrolet y más).\u003cbr\u003eFue diseñado para quienes buscan un \u003cb\u003emanejo deportivo y dinámico\u003c\/b\u003e, sin resignar \u003cb\u003econfort ni comodidad\u003c\/b\u003e en el uso diario.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eUn desarrollo íntegro del \u003cb\u003eequipo de I+D Collino\u003c\/b\u003e, creado para \u003cb\u003etransformar la conducción\u003c\/b\u003e y llevar la experiencia de una camioneta clásica al nivel de un vehículo contemporáneo de alto rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl tren delantero Collino C-Truck responde a un desafío claro:\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\"\u003emejorar radicalmente la dinámica de conducción\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\"\u003e de camionetas clásicas \u003cb\u003esin alterar su identidad visual\u003c\/b\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eTres áreas clave de evolución:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Maniobrabilidad:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e mayor precisión en curvas y excelente radio de giro en espacios reducidos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Estabilidad:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e comportamiento predecible, seguridad en ruta y confianza a altas velocidades.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Frenado:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e mejor distribución de carga, con frenos ventilados de alto rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 2;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 18.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eTecnología y compatibilidad\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl sistema fue diseñado para \u003cb\u003eadaptarse al chasis original\u003c\/b\u003e, reforzando la estructura sin cortes invasivos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003eIncluye:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Parrillas de suspensión reforzadas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Porta parrillas mecanizados CNC.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Porta masas con rodamientos de rueda y masas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Cremallera de dirección hidráulica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Barra estabilizadora.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Puente central que vincula los largueros, aumentando rigidez torsional.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Amortiguadores y espirales \u003cb\u003ecoilover\u003c\/b\u003e con soportes regulables.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Soportes integrados para calipers de freno de alto rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 2;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 18.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003ePotencia y robustez aseguradas\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl tren delantero C-Truck es \u003cb\u003ecompatible con todas las motorizaciones de 6 y 8 cilindros\u003c\/b\u003e, incluidos Small Block 302 - 351, Fase 1 y Fase 2 y el \u003cb\u003eFord V8 Coyote\u003c\/b\u003e en todas sus generaciones. El tren delantero de Collino otorga buen espacio para las salidas de escapes en esta motorización.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eGracias a esta configuración, la F-100 y otras pickups mantienen su \u003cb\u003ecarácter robusto y estilizado\u003c\/b\u003e, pero se comportan como un vehículo actual en términos de \u003cb\u003eseguridad activa y confort dinámico\u003c\/b\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 2;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 18.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003ePara restauradores y preparadores exigentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl \u003cb\u003etren delantero Collino C-Truck\u003c\/b\u003e es la opción ideal para quienes buscan:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Una \u003cb\u003eactualización confiable y duradera\u003c\/b\u003e, con bujes, rotulas y rodamientos OEM y elementos especiales de alta performance en las partes estructurales.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Un producto con \u003cb\u003egarantía de fabrica, asesoramiento directo y respaldo técnico real\u003c\/b\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e- Soluciones para proyectos de restauración, preparación recreativa o exigencias deportivas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eCon Collino C-Truck, una pickup clásica no solo \u003cb\u003erecupera vida\u003c\/b\u003e, sino que alcanza el \u003cb\u003erendimiento de un deportivo moderno\u003c\/b\u003e. Talleres especializados de renombre utilizan estos componentes en sus construcciones.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\" style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003eEl mismo sistema de suspension es usado para equipar los Chasis Collino para distintas camionetas Pro Touring de alto rendimiento. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43874243346474,"sku":"CBK-0100","price":8828006.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBK-0100-TRENDELANTEROC-TRUCKFORDF100_19_36cb6f53-e2bf-4480-8000-3fea1c668978.jpg?v=1773774415"},{"product_id":"tren-delantero-c-truck-chevrolet-c10-silverado","title":"TREN DELANTERO C-TRUCK CHEVROLET C10 - SILVERADO","description":"\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 1;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 24.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-font-kerning: 18.0pt; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eTren delantero Collino C-Truck\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eEl \u003cb\u003esistema delantero Collino C-Truck\u003c\/b\u003e es una verdadera \u003cb\u003eevolución tecnológica\u003c\/b\u003e para \u003cb\u003epickups full size clásicas\u003c\/b\u003e (Ford, Chevrolet y más).\u003cbr\u003eFue diseñado para quienes buscan un \u003cb\u003emanejo deportivo y dinámico\u003c\/b\u003e, sin resignar \u003cb\u003econfort ni comodidad\u003c\/b\u003e en el uso diario.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eUn desarrollo íntegro del \u003cb\u003eequipo de I+D Collino\u003c\/b\u003e, creado para \u003cb\u003etransformar la conducción\u003c\/b\u003e y llevar la experiencia de una camioneta clásica al nivel de un vehículo contemporáneo de alto rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\" align=\"center\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003chr align=\"center\" width=\"100%\" size=\"2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eEl tren delantero Collino C-Truck responde a un desafío claro:\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\"\u003emejorar radicalmente la dinámica de conducción\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"ES-AR\"\u003e de camionetas clásicas \u003cb\u003esin alterar su identidad visual\u003c\/b\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eTres áreas clave de evolución:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e- Maniobrabilidad:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e mayor precisión en curvas y excelente radio de giro en espacios reducidos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e- Estabilidad:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e comportamiento predecible, seguridad en ruta y confianza a altas velocidades.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e- Frenado:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e mejor distribución de carga, con frenos ventilados de alto rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\" align=\"center\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003chr align=\"center\" width=\"100%\" size=\"2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 2;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eTecnología y compatibilidad\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eEl sistema fue diseñado para \u003cb\u003eadaptarse al chasis original\u003c\/b\u003e, reforzando la estructura sin cortes invasivos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003eIncluye:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Parrillas de suspensión reforzadas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Porta parrillas mecanizados CNC.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e- Porta masas con rodamientos de rueda y masas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Cremallera de dirección hidráulica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;\"\u003e- Barra estabilizadora.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e- Puente central que vincula los largueros, aumentando rigidez torsional.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e- Amortiguadores y espirales \u003cb\u003ecoilover\u003c\/b\u003e con soportes regulables.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e- Soportes integrados para calipers de freno de alto rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\" align=\"center\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003chr align=\"center\" width=\"100%\" size=\"2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 2;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003ePotencia y robustez aseguradas\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eEl tren delantero C-Truck es \u003cb\u003ecompatible con todas las motorizaciones de 6 y 8 cilindros\u003c\/b\u003e, incluidos Small Block 350, el 6 cilindros 230-250 y la serie LS y LT de GM\u003cb\u003e,\u003c\/b\u003e en todas sus generaciones. El tren delantero de Collino otorga buen espacio para las salidas de escapes en esta motorización.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eGracias a esta configuración, las Chevrolet y otras pickups mantienen su \u003cb\u003ecarácter robusto y estilizado\u003c\/b\u003e, pero se comportan como un vehículo actual en términos de \u003cb\u003eseguridad activa y confort dinámico\u003c\/b\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: .0001pt; text-align: center; line-height: normal;\" align=\"center\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003chr align=\"center\" width=\"100%\" size=\"2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 2;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003ePara restauradores y preparadores exigentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eEl \u003cb\u003etren delantero Collino C-Truck\u003c\/b\u003e es la opción ideal para quienes buscan:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e- Una \u003cb\u003eactualización confiable y duradera\u003c\/b\u003e, con bujes, rotulas y rodamientos OEM y elementos especiales de alta performance en las partes estructurales.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e- Un producto con \u003cb\u003egarantía de fabrica, asesoramiento directo y respaldo técnico real\u003c\/b\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003e- Soluciones para proyectos de restauración, preparación recreativa o exigencias deportivas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eCon Collino C-Truck, una pickup clásica no solo \u003cb\u003erecupera vida\u003c\/b\u003e, sino que alcanza el \u003cb\u003erendimiento de un deportivo moderno\u003c\/b\u003e. Talleres especializados de renombre utilizan estos componentes en sus construcciones.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES-AR;\" lang=\"ES-AR\"\u003eEl mismo sistema de suspensión es usado para equipar los Chasis Collino para distintas camionetas Pro Touring de alto rendimiento. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"COLLINO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43874243412010,"sku":"CBK-0010","price":8828006.0,"currency_code":"ARS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/files\/CBK-0010-TRENDELANTEROC-TRUCKCHEVROLETC10-SILVERADO_16_0bfdee8a-8b27-41e9-9fab-71d1e8fc911e.jpg?v=1764792539"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/5903\/3130\/collections\/Chasis.jpg?v=1766422240","url":"https:\/\/collino.ar\/en\/collections\/chasis.oembed?page=3","provider":"Collino","version":"1.0","type":"link"}