CORRECTORES PARA TPISTA CON TUERCA CENTRAL

Las cazoletas delanteras con Correctores de comba y avance para Pista con Tuerca Central Collino están desarrollados para aplicaciones profesionales en autos de turismo con suspensión McPherson, donde la precisión de alineación y la rigidez estructural son determinantes para el rendimiento en pista.

Se trata de un sistema de corrección de comba y avance independiente, diseñado para permitir ajustes finos, repetibles y seguros, incluso en condiciones de uso extremo como track days, rally, drifting o competición en pista.

El conjunto se compone de una placa base de acero que debe soldarse a la torreta original del vehículo, asegurando una fijación sólida y permanente. Sobre esta base trabaja una placa móvil superior, encargada de la corrección de comba mediante desplazamiento controlado, y un porta rótula central regulable, que permite ajustar el avance mediante una robusta tuerca central.

Todas las superficies de regulación cuentan con ranuras mecanizadas y sistemas de traba, lo que garantiza que una vez alineado el tren delantero, los valores se mantengan estables bajo cargas elevadas, frenadas fuertes y altas aceleraciones laterales.

El porta rotula central se ofrece con rótulas esféricas de 5/8” y 3/4”, e incluye las rótulas correspondientes según la variante seleccionada. Además, el kit se entrega completo, con herrajes, tornillería de alta resistencia y herramientas específicas para el armado, ajuste y desarme del conjunto, facilitando el trabajo del instalador y del equipo de puesta a punto.

Principales características del producto:

Corrección independiente de comba y avance

Regulación precisa mediante placa móvil y tuerca central

Placa base de acero para soldar a la torreta

Componentes totalmente mecanizados

Superficies de ajuste con sistema de traba

Compatible con rótulas 5/8” y 3/4”

Incluye rótulas, tornillería y herramientas

Diseñado para uso deportivo y profesional

Estos correctores transforman la capacidad de puesta a punto del tren delantero, permitiendo adaptar el comportamiento del auto a diferentes circuitos, estilos de manejo y configuraciones de neumáticos, con la confiabilidad y robustez que exige el automovilismo de alto nivel.