La Tapa de Diferencial de Aluminio Collino para GM Eaton 10 Bulones con Refuerzo de Bancadas fue desarrollada para aplicaciones de alto rendimiento, donde la rigidez estructural del diferencial y la correcta alineación del conjunto corona-piñón son fundamentales para garantizar la máxima confiabilidad y durabilidad.

Fabricada íntegramente en aluminio de alta resistencia mecanizado por CNC, esta tapa incrementa significativamente la rigidez del alojamiento del diferencial, reduciendo las deformaciones provocadas por aceleraciones violentas, altos niveles de torque, neumáticos de gran adherencia y condiciones de uso extremo.

Su principal diferencial técnico es el exclusivo sistema de apoyo de bancadas (Bearing Cap Support), mediante tornillos de regulación que apoyan directamente sobre las bancadas del portacorona. Este sistema limita la flexión de las bancadas bajo carga, manteniendo la correcta alineación del conjunto corona-piñón, reduciendo el desplazamiento interno y mejorando la distribución de esfuerzos dentro del diferencial.

Como resultado, se obtiene un funcionamiento más preciso, menor desgaste de engranajes y rodamientos, y una notable mejora en la confiabilidad del conjunto, incluso en vehículos con potencias muy superiores a las originales.

Es la mejora ideal para proyectos Pro Touring, Hot Rod, Restomod, Muscle Car, Drag Racing, Drift, Rally, Off-Road, Pick-ups clásicas y vehículos de competición equipados con diferencial GM Eaton de 10 bulones.

Características

Construcción íntegramente en aluminio de alta resistencia mecanizado por CNC.

Diseño reforzado que aumenta la rigidez estructural del diferencial.

Sistema integrado de apoyo regulable para las bancadas del portacorona.

Mantiene una alineación más precisa del conjunto corona-piñón.

Reduce la flexión del alojamiento bajo cargas extremas.

Terminación premium con excelente resistencia a la corrosión.

Reemplazo directo de la tapa original del diferencial GM Eaton 10 Bulones.

Desarrollada y fabricada por Collino.

Beneficios

Incrementa significativamente la rigidez del diferencial.

Evita la deformación de las bancadas bajo altas cargas.

Mejora la estabilidad del conjunto corona-piñón.

Reduce desplazamientos internos y flexiones del alojamiento.

Disminuye el desgaste de engranajes y rodamientos.

Aumenta la confiabilidad en aplicaciones de alto torque y alta potencia.

Ideal para vehículos de calle preparados, competición y uso intensivo.

Mejora indispensable para motores de alto rendimiento y neumáticos de gran adherencia.