TREN TRASERO COMPLETO LIFT KIT FORD BRONCO 4x4

El tren trasero completo Four Link para Ford Bronco fue desarrollado por Collino como una solución integral para reemplazar la suspensión trasera original, manteniendo únicamente el diferencial. Todo el sistema de suspensión fue diseñado desde cero, incorporando configuración Four Link, barra panhard y conjunto amortiguador y espiral de recorrido largo.

Este desarrollo permite corregir de raíz las limitaciones del sistema original, ofreciendo un control preciso del eje trasero, una geometría optimizada y un comportamiento dinámico muy superior tanto en uso urbano como en ruta y fuera de ella. El resultado es una Bronco más alta, pero con mayor confort, estabilidad, tracción y previsibilidad en cualquier condición de manejo.

DESARROLLO DEL SISTEMA FOUR LINK

Para el tren trasero de Bronco se tomó una decisión de raíz: eliminar por completo el sistema de ballestas original y desarrollar una nueva geometría de cuatro tensores longitudinales con barra Panhard. Del lado del chasis, el sistema fue concebido como bolt-on, sin necesidad de soldaduras, ya que todos los soportes se atornillan directamente al chasis.

Esto incluye los brackets de los tensores inferiores, los superiores —ubicados por dentro de los largueros— y una barra Panhard de diseño particular, desarrollada para esquivar el núcleo del diferencial trasero, permitiendo una correcta ubicación lateral del eje sin interferencias.

Los cuatro tensores y la barra Panhard prescinden de rótulas que requieran mantenimiento. En su lugar, se utilizaron bujes especiales desarrollados por Capemi para Collino, que ofrecen gran durabilidad y no requieren limpieza ni lubricación. La alineación del sistema se realiza mediante piezas excéntricas que compensan el largo de los tensores, una solución eficiente y robusta.

Esta solución fue ideada por José Collino, diseñador del sistema y responsable de identificar y resolver los problemas estructurales y geométricos que presentaba el tren delantero y trasero de esta unidad.

El sistema trabaja con espirales y amortiguadores específicamente seleccionados para esta configuración, permitiendo una respuesta progresiva, mayor confort de marcha y un control superior del eje trasero frente a irregularidades del terreno.

COMPONENTES

- 2 TENSORES INFERIORES CON BUJES (EXTRA LARGOS)

- 2 TENSORES SUPERIORES CON BUJES

- BARRA PANHARD REGULABLE

- 4 SOPORTES ATORNILLABLES PARA TENSORES LADO CHASIS

- 2 SOPORTES BARRA PANHARD

- 2 SOPORTES SUPERIORES PARA AMORTIGUADORES LADO CHASIS

TODOS LOS SOPORTES LADO DIFERENCIAL (REQUIEREN SOLDADURA)

VALIDACIÓN TÉCNICA Y PRUEBAS REALES

El desarrollo del sistema se realizó mediante ingeniería inversa sobre una Ford Bronco 1981 que ingresó con problemas importantes de estabilidad y confort, y salió funcionando de manera correcta, con suspensión y dirección plenamente resueltas.

Las pruebas en ruta y fuera de ella permiten ofrecer un producto testeado en condiciones reales de uso, con un comportamiento dinámico seguro y predecible.

RECOMENDACIONES DE INSTALACIÓN

Se recomienda verificar el estado general de la suspensión antes de la instalación y realizar una alineación completa una vez montado el sistema para asegurar el correcto funcionamiento.

OBSERVACIONES

Espirales y amortiguadores no incluidos en el precio de venta. Se cotizarán por separado.

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