MULTIPLE DE ADMISION V8 FASE 2 - WEBER IDF

Múltiple de admisión desarrollado para motores Ford V8 292” Fase 2, diseñado para mejorar el flujo de admisión y optimizar el rendimiento general del motor.

Su diseño incorpora un plenum compensador, que permite una distribución equilibrada de la mezcla hacia los ocho conductos de admisión, favoreciendo un funcionamiento más parejo entre cilindros y una mejor respuesta del motor.

Fabricado en aluminio fundido (cast) y totalmente mecanizado, este múltiple ofrece gran disipación de temperatura, menor peso, precisión dimensional y una mejora real en el desempeño respecto a los múltiples originales.

Permite la instalación de carburadores o cuerpos de inyección de 2 o 4 bocas, adaptándose a diferentes configuraciones, tanto clásicas como modernizadas.

El cuerpo del múltiple incluye salientes de aluminio preparados para mecanizar, permitiendo la incorporación de inyectores para sistemas de inyección multipunto.

Incorpora conductos internos de agua, con salida mediante una pipa giratoria en la parte frontal, facilitando el armado y la adaptación a diferentes configuraciones de mangueras.

Se entrega con bases para carburadores de distintas marcas, ofreciendo versatilidad y compatibilidad con múltiples sistemas.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Compatible con motores Ford V8 292” Fase 2

Plenum compensador para distribución uniforme de la mezcla

Construcción en aluminio fundido totalmente mecanizado

Bases independientes para carburadores s o inyección de 2 y 4 bocas

Preparado para mecanizar e instalar inyectores multipunto en caso de ser requerido

Conductos de agua internos con salida frontal giratoria

Bases incluidas para carburadores de diferentes marcas

A TENER EN CUENTA

Altura del múltiple: debido a su diseño, la altura total puede interferir con el capot en algunos modelos. Se recomienda verificar espacio disponible antes de la instalación. Entra perfectamente en todas las pick ups del mercado.

Ajustes por desgaste del motor: estos motores V8 Fase 2 tienen muchos años de uso y, en muchos casos, han sido rectificados varias veces. Las rectificaciones en tapas de cilindros o block pueden modificar el ángulo entre las tapas y el múltiple de admisión, lo que puede requerir ajustes finos específicos para cada motor, especialmente en unidades con alto kilometraje. Collino no se responsabiliza por los mecanizados que el cliente deba realizar cuando el multiple no calce en motores con mucho trabajos sobre sus planos.

Distribuidor de encendido: el distribuidor electrónico no entra en su posición original. Por este motivo, el producto se entrega con un prolongador de aluminio y un eje interior, que permiten elevar el distribuidor correctamente. Puede ser necesario utilizar cables de bujías más largos, según la configuración.

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