El Tren Delantero Collino Hot Rod fue desarrollado como una solución compacta y de alto rendimiento, basada en el mismo concepto de ingeniería del sistema C-Truck, pero optimizada para vehículos más pequeños y livianos.

Está especialmente pensado para Hot Rods y Street Rods de las décadas del ’40, ’50 y ’60, así como para todo tipo de vehículos artesanales o especiales cuyas dimensiones coincidan con el conjunto.

El objetivo es claro: ofrecer una dinámica de manejo moderna, con precisión, estabilidad y seguridad, sin resignar la estética ni la esencia de los autos clásicos de época.

CONCEPTO C-TRUCK, FORMATO COMPACTO

Este tren delantero conserva los principios fundamentales del sistema C-Truck:

- Geometría de suspensión optimizada

- Estructura rígida y precisa

- Componentes robustos

- Integración limpia con el chasis

Todo esto llevado a un formato más angosto y compacto.
El tren delantero Hot Rod es 20 cm más angosto que el modelo C-Truck, lo que lo hace ideal para chasis más estrechos y proporciones clásicas.

DISEÑO Y COMPATIBILIDAD

- Diseñado para Hot Rods y Street Rods de los años ’40, ’50 y ’60

- Apto para vehículos artesanales y proyectos especiales

- 20 cm más angosto que el C-Truck, ideal para chasis compactos. Distancia entre apoyos de rueda Hot Rod: 1450 mm. vs. 1650 mm. del C-Truck.

- Compatible con múltiples configuraciones de suspensión y frenos

- Diseño limpio que facilita el armado y la integración estética

COMPONENTES PRINCIPALES

- Parrillas de suspensión rotuladas

- Porta parrillas mecanizados

- Porta masas con rodamientos y masas de rueda

- Cremallera de dirección hidraulica

- Barra estabilizadora

- Puente estructural central

- Amortiguadores y espirales tipo coilover

PARA PROYECTOS CLÁSICOS CON COMPORTAMIENTO MODERNO

El Tren Delantero Collino Hot Rod es la base ideal para quienes buscan:

- Ingeniería moderna aplicada a autos clásicos

- Precisión real de manejo

- Seguridad y confiabilidad estructural

- Una solución lista para builds personalizados de alto nivel

Es la manera correcta de llevar un hot rod clásico a un nivel de conducción moderno, respetando su identidad histórica.

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